Головна північно-південна транспортна артерія Швейцарії, автомагістраль A2 через тунель Готтард, знову встала в затор у неділю, 19 липня 2026 року. За даними Туристичного клубу Швейцарії (TCS), транспортні засоби, що рухалися на південь, стикнулися з 12-кілометровою затримкою біля північного входу в тунель вже після 11:30 ранку, що означало очікування близько двох годин. Менші, але все ж значні затримки також зафіксовані на північному напрямку, де затор простягнувся на шість кілометрів.
Коридор Готтард є не лише улюбленим літнім маршрутом для швейцарських відпочивальників, які прямують до Тічино та Італії, а й ключовим шляхом для вантажних перевезень і ділових поїздок між Німеччиною, північною Швейцарією та італійським ринком. Останній затор припав на пік шкільних канікул у Європі, коли німецькі, голландські та скандинавські туристи масово перетинають Швейцарію.
Експерти з подорожей попереджають, що обмежена пропускна здатність 17-кілометрового тунелю з однією трубою майже не залишає запасу для збільшення трафіку, тому навіть незначні інциденти, як-от поломки, швидко призводять до багатогодинних затримок. TCS знову рекомендує водіям — особливо тим, хто має жорсткі часові рамки, як корпоративні шофери чи логістичні оператори — обирати об’їзд через тунель Сан-Бернардіно (A13) або планувати поїздки поза піковими годинами вихідних.
![Святковий трафік спричинив 12-кілометрову чергу біля автомобільного тунелю Готард у Швейцарії]()
Перевізників вантажів із терміновою доставкою, особливо фармацевтики та свіжих продуктів, закликають враховувати додатковий час у планах just-in-time або розглядати залізничні альтернативи через 57-кілометровий базовий тунель Готтард. Федеральне управління доріг (ASTRA) визнає повторювану проблему, але запевняє, що суттєве полегшення настане лише після завершення будівництва другої дорожньої труби, запланованої на 2030 рік.
Поки що бізнеси, що залежать від транзиту через Альпи, змушені користуватися додатками з інформацією про трафік у реальному часі та гнучко планувати маршрути. Готелі та менеджери корпоративних поїздок вже надсилають попереджувальні повідомлення гостям і співробітникам, які мають вилітати з Мілана чи Цюріха; кілька міжнародних компаній повідомили місцевим ЗМІ, що тепер зобов’язують працівників, які їдуть на південь у літні п’ятниці, бронювати додаткову ніч у Тічино.
Аналітики відзначають, що повторювані затори починають впливати на вибір місця для регіональних розподільчих центрів: щонайменше два оператори електронної комерції розглядають варіанти розміщення на північ від Альп, щоб уникнути непередбачуваних затримок на останньому етапі доставки. Однак у короткостроковій перспективі мандрівникам залишається лише запастися терпінням або виїжджати дуже рано, перетинаючи один із найзавантаженіших альпійських коридорів Європи.
Коридор Готтард є не лише улюбленим літнім маршрутом для швейцарських відпочивальників, які прямують до Тічино та Італії, а й ключовим шляхом для вантажних перевезень і ділових поїздок між Німеччиною, північною Швейцарією та італійським ринком. Останній затор припав на пік шкільних канікул у Європі, коли німецькі, голландські та скандинавські туристи масово перетинають Швейцарію.
Експерти з подорожей попереджають, що обмежена пропускна здатність 17-кілометрового тунелю з однією трубою майже не залишає запасу для збільшення трафіку, тому навіть незначні інциденти, як-от поломки, швидко призводять до багатогодинних затримок. TCS знову рекомендує водіям — особливо тим, хто має жорсткі часові рамки, як корпоративні шофери чи логістичні оператори — обирати об’їзд через тунель Сан-Бернардіно (A13) або планувати поїздки поза піковими годинами вихідних.
Перевізників вантажів із терміновою доставкою, особливо фармацевтики та свіжих продуктів, закликають враховувати додатковий час у планах just-in-time або розглядати залізничні альтернативи через 57-кілометровий базовий тунель Готтард. Федеральне управління доріг (ASTRA) визнає повторювану проблему, але запевняє, що суттєве полегшення настане лише після завершення будівництва другої дорожньої труби, запланованої на 2030 рік.
Поки що бізнеси, що залежать від транзиту через Альпи, змушені користуватися додатками з інформацією про трафік у реальному часі та гнучко планувати маршрути. Готелі та менеджери корпоративних поїздок вже надсилають попереджувальні повідомлення гостям і співробітникам, які мають вилітати з Мілана чи Цюріха; кілька міжнародних компаній повідомили місцевим ЗМІ, що тепер зобов’язують працівників, які їдуть на південь у літні п’ятниці, бронювати додаткову ніч у Тічино.
Аналітики відзначають, що повторювані затори починають впливати на вибір місця для регіональних розподільчих центрів: щонайменше два оператори електронної комерції розглядають варіанти розміщення на північ від Альп, щоб уникнути непередбачуваних затримок на останньому етапі доставки. Однак у короткостроковій перспективі мандрівникам залишається лише запастися терпінням або виїжджати дуже рано, перетинаючи один із найзавантаженіших альпійських коридорів Європи.
Джерело: Nau.ch
