Niewielki strajk paraliżuje sieć Rodalies w Barcelonie, ujawniając ciągłe problemy z niezawodnością

Podróżni korzystający z podmiejskiej kolei Rodalies w Barcelonie doświadczyli rozproszonych opóźnień 27 lipca, gdy 24-godzinny strajk zorganizowany przez Sindicato Ferroviario protestował przeciwko planowanym zamknięciom warsztatów i domniemanej prywatyzacji przewozów towarowych Renfe Mercaderies. Udział był ograniczony – Renfe informuje, że do strajku przystąpiło zaledwie 5,8% personelu – jednak późne powiadomienie ze strony związku spowodowało, że rozkłady minimalnej obsady zostały ustalone w ostatniej chwili, co skutkowało licznymi opóźnieniami podczas porannego szczytu. Zgodnie z przepisami rządu Katalonii, w godzinach szczytu musi kursować 66% pociągów, a przez resztę dnia 33%. Mimo to pasażerowie na stacjach Sants i Plaça Catalunya zgłaszali tłok na peronach oraz przerwy w kursowaniu pociągów na liniach R2 i R4 sięgające 25–30 minut. Dla firm zależnych od pracowników dojeżdżających lub zleceń jednodniowych, zakłócenia te ponownie wzbudzają obawy o chroniczną punktualność Rodalies – oficjalnie poniżej 85% w tym roku, podczas gdy celem jest 95%. Strajk następuje po miesiącu problemów związanych z pożarami, zapadnięciami terenu i awariami sygnalizacji; grupa użytkowników PTP twierdzi, że jakość usług jest obecnie tak niestabilna, iż „dzień strajku niewiele różni się od normalnego dnia”. Związek zapowiedział kolejny strajk na 15 sierpnia – w czasie powrotów związanych z operacją Paso del Estrecho. Menedżerowie ds. mobilności w firmach powinni poinformować pracowników o konieczności śledzenia aktualizacji Renfe przed podróżą oraz rozważyć elastyczne godziny rozpoczęcia pracy lub pracę zdalną w dni strajku. Warto także rozważyć wspólne dojazdy dla pracowników mieszkających na obrzeżach aglomeracji barcelońskiej. W dłuższej perspektywie Ministerstwo Transportu planuje na lata 2026-2030 w Katalonii inwestycje o wartości 6,3 mld euro na modernizację torów i zakup nowego taboru, jednak realizacja potrwa do 2029 roku. Do tego czasu firmy będą musiały stosować wielowarstwowe strategie radzenia sobie z nieprzewidywalnością Rodalies.