Personel pokładowy WestJet ogłasza 72-godzinne ostrzeżenie strajkowe, grożąc zakłóceniami podczas długiego weekendu

Pasażerowie WestJet mogą w przyszłym tygodniu doświadczyć poważnych zakłóceń lotów, po tym jak związek zawodowy reprezentujący 4 300 członków personelu pokładowego złożył przewoźnikowi prawnie wymagalne 72-godzinne zawiadomienie o strajku w poranku 30 lipca 2026 roku. Załoga reprezentowana przez CUPE Local 4070 informuje, że negocjacje dotyczące wynagrodzeń, gwarancji grafików oraz nieopłaconego czasu pracy na ziemi utknęły w martwym punkcie po ponad sześciu miesiącach rozmów i dwóch rundach federalnej mediacji. Jeśli nie zostanie osiągnięte porozumienie w ostatniej chwili, stewardesy i stewardzi będą mogli legalnie rozpocząć strajk o godzinie 00:01 czasu górskiego w poniedziałek, 3 sierpnia — dokładnie wtedy, gdy wielu Kanadyjczyków wraca z długiego weekendu z okazji Civic Holiday.

Spór dotyczy wynagrodzenia za czas, który personel pokładowy spędza na obowiązkowych przedlotowych obowiązkach, boardingu oraz pracy po przylocie — czasu, który w WestJet nie jest obecnie płatny, podczas gdy inni kanadyjscy przewoźnicy za niego wynagradzają. Związek domaga się także wyższych stawek płac, które nadążają za Air Canada i Porter, zaostrzenia przepisów dotyczących zmęczenia oraz gwarantowanych minimalnych okresów odpoczynku podczas lotów nocnych.

WestJet utrzymuje, że ich propozycja średniego wzrostu wynagrodzeń o 11% w ciągu trzech lat wraz z poprawą elastyczności grafików jest „najlepsza w branży” wśród tanich linii lotniczych, jednak CUPE argumentuje, że oferta nadal pozostawia najwyżej opłacanych członków personelu o 12–15% poniżej zarobków ich odpowiedników w głównych liniach konkurencyjnych. Linia zapowiada, że od soboty, 1 sierpnia, zacznie „proaktywnie” odwoływać loty, aby uniknąć pozostawienia samolotów i załóg za granicą.



Klienci z rezerwacjami na podróże między 30 lipca a 6 sierpnia mogą zmienić termin lub anulować lot bez kary, jednak dostępność alternatywnych miejsc jest już ograniczona na wielu trasach krajowych i transgranicznych z powodu szczytu sezonu letniego oraz powrotu uczestników Igrzysk Olimpijskich w Paryżu. WestJet uruchomił także porozumienie interline z Air Canada, aby pomóc pasażerom przeniesionym na sieć konkurenta, choć liczba dostępnych miejsc będzie ograniczona.

Dla podróżujących służbowo potencjalny strajk grozi zakłóceniem porannych połączeń między Calgary, Vancouver, Toronto a regionalnymi ośrodkami energetycznymi, właśnie gdy biura korporacyjne wracają do pracy po wakacjach. Firmy z mobilnymi zespołami są zachęcane do przeglądu planów awaryjnych, w tym opcji pracy zdalnej oraz korzystania z mniejszych regionalnych przewoźników, takich jak Porter czy PAL, dla kluczowych przejazdów. Podróżujący do USA powinni uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki w przypadku przekierowań przez alternatywne porty.

Napięcia w kanadyjskim sektorze lotniczym nasilają się od dwóch lat, gdy inflacja i rekordowy wzrost ruchu pasażerskiego dały związkom zawodowym impuls do domagania się podwyżek. Air Canada zdołała uniknąć strajku personelu pokładowego w sierpniu 2025 roku, a Porter Airlines podpisał swoją pierwszą umowę zbiorową z załogą na początku tego roku. Obecnie, gdy WestJet jest własnością firmy private equity Onex i dąży do kontroli kosztów przed planowanym debiutem giełdowym, analitycy ostrzegają, że długotrwały strajk może osłabić udział przewoźnika na rynku, zwłaszcza w czasie, gdy rozszerza on ofertę lotów szerokokadłubowych do Azji i Europy. Minister pracy Patty Hajdu do tej pory sygnalizowała, że Ottawa nie zamierza wprowadzać ustawowego zakazu strajku, ale presja ze strony środowisk biznesowych może wzrosnąć, jeśli zakłócenia przeciągną się na gorący okres powrotów do szkoły.