Hainan Airlines odwołuje loty na trasie Shenzhen–Budapeszt, zakłócając plany podróży w sierpniu

Podróżni posiadający bilety na sierpień na cotygodniowe połączenie Shenzhen–Budapeszt–Chongqing linii Hainan Airlines zostali 30 lipca zaskoczeni powiadomieniami o odwołaniu lotów i ograniczonych możliwościach zmiany rezerwacji. W mediach społecznościowych pasażerowie zgłaszają, że proponowane alternatywne terminy kolidują z wcześniej zaplanowanymi wycieczkami, a zwrot pieniędzy zmusza ich do zakupu biletów last minute u innych przewoźników po znacznie wyższych cenach. Lot Shenzhen–Budapeszt został uruchomiony zaledwie dwa lata temu, by sprostać popytowi ze strony chińskich grup turystycznych oraz węgierskich firm. Linia nie podała oficjalnego wyjaśnienia, jednak analitycy lotniczy wskazują na niskie obłożenie poza sezonem szczytowym oraz przesunięcie floty na bardziej dochodowe trasy do Ameryki Północnej. Ponieważ Hainan Airlines nie należy do globalnego sojuszu, pasażerowie mają ograniczone możliwości skorzystania z połączeń partnerskich. Zgodnie z chińskimi przepisami konsumenckimi, linia musi zwrócić pieniądze w ciągu siedmiu dni roboczych, ale nie jest zobowiązana do pokrycia kosztów dodatkowych, takich jak hotele czy niewymienne usługi na miejscu za granicą. Kompensacje na mocy rozporządzenia UE261 nie mają zastosowania, gdyż lot startuje z Chin, a przewoźnik nie jest zarejestrowany w UE. Menedżerowie ds. podróży służbowych apelują do klientów o dokładne sprawdzanie planów podróży na koniec lata z udziałem chińskich przewoźników, monitorowanie folderów spamowych w poszukiwaniu informacji o zmianach w rozkładzie oraz uwzględnianie elastyczności w planach podróży po strefie Schengen opartych na pojedynczych, cotygodniowych połączeniach. Zalecają także wykupienie ubezpieczenia podróżnego obejmującego „niewykonanie usługi przez dostawcę”, a nie tylko opóźnienia lotów. Eksperci branżowi ostrzegają, że w najbliższym czasie mogą pojawić się kolejne taktyczne odwołania na mniej popularnych trasach dalekodystansowych, gdy chińskie linie będą dostosowywać pojemność do niestabilnego popytu po pandemii. Zespoły zajmujące się mobilnością korporacyjną powinny uwzględnić wyższe koszty przebookowań w budżetach na pozostałą część 2026 roku.