Międzynarodowi pasażerowie podróżujący do lub z Francji w niedzielę, 18 października 2026 roku, obudzili się na drugi dzień pięciodniowego ogólnokrajowego strajku zorganizowanego przez pięć związków zawodowych reprezentujących pilotów, stewardów i personel pokładowy. Akcja – pierwotnie zaplanowana na 17-21 października – jest protestem przeciwko planowanej reformie rządu dotyczącej „cumul emploi-retraite”, która według związków zawodowych drastycznie obniży dodatkowy fundusz emerytalny (CRPN) dedykowany załogom lotniczym.
Choć formalnie ogłoszono „zawieszenie” strajku, wiele grafików zostało ustalonych przed potwierdzeniem tej decyzji, co spowodowało, że linie lotnicze działały w ograniczonym składzie i musiały wcześniej odwoływać loty lub zmniejszać ich pojemność. Air France, Transavia oraz kilka zagranicznych przewoźników operujących na lotniskach Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) i Orly realizowało ograniczone rozkłady, zalecając pasażerom zmianę rezerwacji lub skorzystanie z voucherów. Klienci klasy biznesowej zgłaszali degradację klasy podczas konsolidacji lotów szerokokadłubowych na węższe samoloty.
![Aktualizacja drugiego dnia: Pięciodniowy strajk załóg lotniczych paraliżuje przestrzeń powietrzną Francji]()
Na lotniskach w Lyonie, Nicei i Tuluzie również odnotowano sporadyczne odwołania, a Eurocontrol zanotował dłuższe niż zwykle opóźnienia slotów na przelotach nad Francją, gdy zarządzający ruchem lotniczym starali się dostosować do dostępności personelu. Menedżerowie ds. podróży służbowych intensywnie szukają alternatywnych tras dla kluczowych delegacji. Jedna z paryskich firm farmaceutycznych poinformowała Global Mobility News, że przeniosła poniedziałkowe spotkanie inaugurujące prace badawczo-rozwojowe do trybu online, po tym jak czterech jej delegatów z USA zostało przebookowanych przez Madryt.
Ten incydent pokazuje, jak szybko spory pracownicze w strategicznym sektorze transportu we Francji mogą wpływać na łańcuchy dostaw i kalendarze menedżerskie. Patrząc w przyszłość, StrikeTracker nadal klasyfikuje ogłoszenie jako „zawieszone”, a nie „wycofane”, co oznacza, że strajk może zostać wznowiony, jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem. Podróżni planujący loty do 21 października powinni więc na bieżąco śledzić aplikacje linii lotniczych i uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki, zwłaszcza jeśli dalsza podróż wymaga formalności paszportowych w ramach nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES).
Choć formalnie ogłoszono „zawieszenie” strajku, wiele grafików zostało ustalonych przed potwierdzeniem tej decyzji, co spowodowało, że linie lotnicze działały w ograniczonym składzie i musiały wcześniej odwoływać loty lub zmniejszać ich pojemność. Air France, Transavia oraz kilka zagranicznych przewoźników operujących na lotniskach Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) i Orly realizowało ograniczone rozkłady, zalecając pasażerom zmianę rezerwacji lub skorzystanie z voucherów. Klienci klasy biznesowej zgłaszali degradację klasy podczas konsolidacji lotów szerokokadłubowych na węższe samoloty.
Na lotniskach w Lyonie, Nicei i Tuluzie również odnotowano sporadyczne odwołania, a Eurocontrol zanotował dłuższe niż zwykle opóźnienia slotów na przelotach nad Francją, gdy zarządzający ruchem lotniczym starali się dostosować do dostępności personelu. Menedżerowie ds. podróży służbowych intensywnie szukają alternatywnych tras dla kluczowych delegacji. Jedna z paryskich firm farmaceutycznych poinformowała Global Mobility News, że przeniosła poniedziałkowe spotkanie inaugurujące prace badawczo-rozwojowe do trybu online, po tym jak czterech jej delegatów z USA zostało przebookowanych przez Madryt.
Ten incydent pokazuje, jak szybko spory pracownicze w strategicznym sektorze transportu we Francji mogą wpływać na łańcuchy dostaw i kalendarze menedżerskie. Patrząc w przyszłość, StrikeTracker nadal klasyfikuje ogłoszenie jako „zawieszone”, a nie „wycofane”, co oznacza, że strajk może zostać wznowiony, jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem. Podróżni planujący loty do 21 października powinni więc na bieżąco śledzić aplikacje linii lotniczych i uwzględnić dodatkowy czas na przesiadki, zwłaszcza jeśli dalsza podróż wymaga formalności paszportowych w ramach nowego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES).
Źródło: StrikeTracker / Le Parisien
