Hongkong wprowadza awaryjny plan kontroli tłumu po wzroście liczby pasażerów przybywających przez port Huanggang o 366%

Nowo otwarty punkt graniczny w Hongkongu, przebudowany port Huanggang, przeszedł niespodziewany test wytrzymałości w poniedziałkowe popołudnie, gdy ruch w kierunku południowym wzrósł znacznie ponad pierwotne prognozy. Dane Departamentu Imigracji pokazują, że między godziną 14:00 a 16:00 19 października do miasta wjechało 9 401 osób — to aż 366% więcej niż w tym samym czasie na dawnym przejściu Huanggang/Lok Ma Chau. Skok ten nastąpił po zakończeniu długiego weekendu z okazji Święta Chung Yeung i był potęgowany przez ciekawskich podróżnych, którzy chcieli wypróbować nowe elektroniczne kanały „wspólnej kontroli” umożliwiające jednoczesne odprawy przez służby Hongkongu i Chin kontynentalnych. Aby uniknąć zatorów, otwarto wszystkie stanowiska odpraw na poziomie L4, a policja kierowała kolejkami do dodatkowych stref na poziomie L2. Departament Transportu przygotował 120 autobusów liniowych, 40 zielonych minibusów oraz 130 autobusów transgranicznych w gotowości. W szczytowych momentach autobusy odjeżdżały co 2–3 minuty, a minibusy i autokary co 3–4 minuty. Wykorzystano także nowoczesne technologie — czasy oczekiwania na odprawę były na bieżąco udostępniane na mobilnej platformie „Easy Boundary” Ministerstwa Bezpieczeństwa, a krótki film na mediach społecznościowych przypominał podróżnym o konieczności wcześniejszej rejestracji do automatycznych kanałów, co skraca czas odprawy o kilka sekund. Podróżni byli wielokrotnie zachęcani do unikania godzin szczytu lub rozważenia alternatywnych punktów kontrolnych, takich jak Shenzhen Bay czy Most Hongkong-Zhuhai-Makao. Dla firm organizujących przejazdy pracowników w regionie Wielkiej Zatoki incydent ten jest przypomnieniem, że modernizacja infrastruktury może na początku generować gwałtowne wzrosty ruchu, zanim ustabilizuje się na stałym poziomie. Menedżerowie ds. mobilności powinni monitorować platformę Easy Boundary, planować zapas czasu w podróżach transgranicznych oraz informować pracowników o nowych wymaganiach dotyczących rejestracji do e-kanałów. Rząd zapowiada dalsze „elastyczne rozmieszczanie personelu” podczas okresu adaptacji portu, ale ostrzega, że krótkie oczekiwania na transport publiczny mogą być nieuniknione w godzinach szczytu. W przyszłości przewiduje się, że port Huanggang będzie obsługiwał do 200 000 pasażerów dziennie po otwarciu sąsiedniego przedłużenia metra w przyszłym roku. To odciąży stacje Lo Wu i Lok Ma Chau Spur Line, pod warunkiem, że połączenia transportowe i systemy informacji w czasie rzeczywistym nadążą za rosnącym zapotrzebowaniem.