Qatar Airways cancela 131 voos na primavera em Heathrow e Gatwick, cedendo slots para a British Airways

A Qatar Airways atualizou discretamente seu cronograma para o verão do hemisfério norte em 2026, cancelando 131 voos entre Doha e Londres no período de abril a junho. A medida reduz as frequências semanais de 81 para 59 entre Heathrow e Gatwick, com Gatwick perdendo metade dos seus voos na primeira semana de maio. Fontes do setor afirmam que a companhia do Golfo está cedendo os slots liberados para sua parceira de aliança, British Airways, que manterá a capacidade total para Doha utilizando aeronaves maiores, os Boeing 777-300ER.

Essa reorganização ocorre em meio à alta dos preços do combustível e às restrições contínuas de manutenção dos motores da frota Airbus A350 da Qatar. Ao cortar voos de baixa demanda na entressafra, a companhia afirma que consegue proteger a rentabilidade, preservando a capacidade nas cabines premium. Para os gestores de viagens corporativas, o impacto imediato é a redução na disponibilidade de assentos durante um período que inclui várias feiras comerciais importantes e horários ajustados pelo Ramadã. A empresa de monitoramento de tarifas Skytra aponta que os preços médios da classe executiva na rota já subiram 9% em relação à semana anterior.



Os viajantes com conexões para a Ásia-Pacífico devem esperar tempos mínimos de conexão mais apertados em Doha, já que a Qatar está ajustando os horários dos voos restantes. As equipes de mobilidade são aconselhadas a reemitir os itinerários para evitar conexões perdidas e a monitorar os voos codeshare da British Airways, que podem não oferecer os mesmos benefícios de despacho de bagagem direta.

O Aeroporto de Heathrow, que tem pressionado por maior flexibilidade nas regras de slots após o Brexit, saudou a “realocação eficiente” como um exemplo de autorregulação do mercado. No entanto, grupos de defesa do consumidor argumentam que os passageiros com voos cancelados da Qatar têm direito a reacomodação ou reembolso conforme as regras de compensação do regulamento UK 261, e devem ser notificados proativamente — algo que, segundo relatos iniciais, nem sempre tem ocorrido.

Caso os cortes se estendam para o pico do período de julho a setembro — como indicam memorandos internos vistos por empresas de gestão de viagens — exportadores do Reino Unido que dependem de conexões no mesmo dia para o Conselho de Cooperação do Golfo podem precisar considerar outras companhias, como Emirates ou Saudia, o que implica em maior tempo de trânsito e questões de visto para algumas nacionalidades.