Qatar Airways cancela 131 vuelos de primavera desde Heathrow y Gatwick, cediendo franjas horarias a British Airways

Qatar Airways ha actualizado discretamente su horario para el verano boreal de 2026, cancelando 131 vuelos entre Doha y Londres durante el periodo de abril a junio. Esta medida reduce las frecuencias semanales de 81 a 59 entre Heathrow y Gatwick, con Gatwick perdiendo la mitad de sus servicios en la primera semana de mayo. Fuentes del sector indican que la aerolínea del Golfo está cediendo los slots liberados a su socio de alianza, British Airways, que mantendrá la capacidad total hacia Doha utilizando aviones más grandes Boeing 777-300ER.

Este reajuste llega en medio del aumento vertiginoso de los precios del combustible y las continuas limitaciones en el mantenimiento de motores de la flota Airbus A350 de Qatar. Al recortar vuelos de baja rentabilidad en temporada baja, la aerolínea busca proteger su rentabilidad sin sacrificar la capacidad en cabinas premium. Para los gestores de viajes corporativos, el impacto inmediato es una reducción en la disponibilidad de asientos durante un periodo que incluye varias ferias comerciales importantes y horarios ajustados por el Ramadán. La firma de seguimiento de tarifas Skytra reporta que los precios promedio en clase business en esta ruta ya han subido un 9% semana a semana.



Los viajeros con conexiones hacia Asia-Pacífico deben esperar tiempos mínimos de conexión más ajustados en Doha, ya que Qatar ha reprogramado las salidas restantes. Se recomienda a los equipos de movilidad reemitir los itinerarios para evitar conexiones fallidas y monitorear los vuelos en código compartido con BA, que podrían no ofrecer los mismos beneficios de facturación directa de equipaje.

El aeropuerto de Heathrow, que ha solicitado mayor flexibilidad en las reglas de slots tras el Brexit, ha valorado esta “reasignación eficiente” como un ejemplo de autorregulación del mercado. Sin embargo, grupos de consumidores argumentan que los pasajeros con vuelos cancelados de Qatar tienen derecho a reubicación o reembolso según la normativa británica 261 y deben ser notificados proactivamente, algo que según informes iniciales no siempre ha ocurrido.

Si los recortes se extienden al periodo pico de julio a septiembre —como sugieren memorandos internos vistos por empresas de gestión de viajes— los exportadores británicos que dependen de conexiones el mismo día hacia el Consejo de Cooperación del Golfo podrían tener que considerar aerolíneas alternativas como Emirates o Saudia, lo que implicaría mayores tiempos de tránsito y consideraciones de visado para algunas nacionalidades.