Qatar Airways cancella 131 voli primaverili da Heathrow e Gatwick, cedendo gli slot a British Airways

Qatar Airways ha aggiornato silenziosamente il suo orario per l’estate 2026, cancellando 131 voli tra Doha e Londra nel periodo aprile-giugno. La frequenza settimanale scende da 81 a 59 voli tra Heathrow e Gatwick, con Gatwick che perde metà dei suoi collegamenti nella prima settimana di maggio. Fonti del settore riferiscono che la compagnia del Golfo sta cedendo gli slot liberati al partner di alleanza British Airways, che manterrà la capacità complessiva su Doha impiegando aerei più grandi, i Boeing 777-300ER.

La riorganizzazione arriva in un contesto di prezzi del carburante in forte aumento e problemi continui di manutenzione motori sulla flotta Airbus A350 di Qatar Airways. Riducendo i voli a basso rendimento nei periodi di bassa stagione, la compagnia punta a tutelare la redditività preservando al contempo la capacità nelle cabine premium. Per i travel manager aziendali l’impatto immediato è una riduzione della disponibilità di posti in un periodo che include importanti fiere commerciali e orari adattati al Ramadan. Secondo Skytra, società di monitoraggio tariffe, i prezzi medi in business class sulla rotta sono già aumentati del 9% settimana su settimana.



I viaggiatori in connessione verso Asia-Pacifico devono aspettarsi tempi di scalo più stretti a Doha, poiché Qatar ha riprogrammato le partenze rimanenti. I team di mobilità sono invitati a rieditare gli itinerari per evitare disconnessioni e a monitorare i voli in codeshare con BA, che potrebbero non offrire gli stessi vantaggi di check-through bagagli.

L’aeroporto di Heathrow, che ha fatto pressione per una maggiore flessibilità nelle regole sugli slot dopo la Brexit, ha accolto positivamente questa “efficiente riallocazione” come esempio di autoregolamentazione del mercato. Tuttavia, le associazioni dei consumatori sostengono che i passeggeri con voli Qatar cancellati hanno diritto a riprotezione o rimborsi secondo la normativa UK 261 e devono essere informati proattivamente, cosa che, secondo i primi riscontri, non sempre è avvenuta.

Se i tagli dovessero estendersi al picco estivo luglio-settembre — come suggeriscono memo interni visti da società di gestione viaggi — gli esportatori britannici che dipendono da connessioni nello stesso giorno con il Consiglio di Cooperazione del Golfo potrebbero dover valutare vettori alternativi come Emirates o Saudia, con conseguenti tempi di transito più lunghi e considerazioni sui visti per alcune nazionalità.