Qatar Airways odwołuje 131 wiosennych lotów z Heathrow i Gatwick, przekazując sloty British Airways

Qatar Airways cicho zaktualizowały rozkład lotów na północne lato 2026, odwołując 131 połączeń między Dohą a Londynem w okresie od kwietnia do czerwca. Liczba lotów tygodniowo spadła z 81 do 59 na lotniskach Heathrow i Gatwick, przy czym Gatwick stracił połowę swoich połączeń w pierwszym tygodniu maja. Źródła branżowe informują, że linie z Zatoki Perskiej przekazują zwolnione sloty swojemu partnerowi z sojuszu, British Airways, który utrzyma całkowitą przepustowość na trasie Doha, wykorzystując większe samoloty Boeing 777-300ER.

Zmiany te następują w obliczu rosnących cen paliwa oraz ciągłych ograniczeń związanych z konserwacją silników floty Airbus A350 Qatar Airways. Ograniczając loty w okresach o niższym popycie, linia chce chronić rentowność, jednocześnie zachowując dostępność miejsc w klasie premium. Dla menedżerów podróży służbowych oznacza to natychmiastowe ograniczenie dostępności miejsc w czasie, gdy odbywa się wiele ważnych targów oraz obowiązują zmienione harmonogramy związane z Ramadanem. Firma monitorująca ceny biletów Skytra informuje, że średnie ceny w klasie biznes na tej trasie wzrosły już o 9% w ujęciu tygodniowym.



Podróżujący z przesiadką do regionu Azji i Pacyfiku powinni spodziewać się krótszych minimalnych czasów na przesiadki w Doha, ponieważ Qatar Airways zmienia godziny odlotów. Zespoły zajmujące się mobilnością pracowników powinny ponownie wystawić bilety, aby uniknąć problemów z przesiadkami, a także monitorować loty kodowane przez British Airways, które mogą nie oferować takich samych korzyści w zakresie odprawy bagażu.

Lotnisko Heathrow, które zabiegało o większą elastyczność w zasadach przydziału slotów po Brexicie, przyjęło tę „efektywną realokację” jako przykład samoregulacji rynku. Organizacje konsumenckie jednak podkreślają, że pasażerowie, których loty Qatar Airways zostały odwołane, mają prawo do zmiany trasy lub zwrotu pieniędzy zgodnie z brytyjskimi przepisami o odszkodowaniach (UK 261) i powinni być o tym aktywnie informowani – co, jak wynika z pierwszych doniesień, nie zawsze miało miejsce.

Jeśli cięcia połączeń przedłużą się na szczytowy okres lipiec-wrzesień – jak sugerują wewnętrzne notatki dostępne firmom zarządzającym podróżami – brytyjscy eksporterzy korzystający z połączeń tego samego dnia do krajów Rady Współpracy Zatoki Perskiej mogą być zmuszeni rozważyć alternatywne linie, takie jak Emirates czy Saudia, co wiąże się z wydłużonym czasem podróży i dodatkowymi formalnościami wizowymi dla niektórych narodowości.