कतार एयरवेज ने चुपचाप अपने उत्तर-ग्रीष्मकालीन 2026 के समय-सारणी में बदलाव किया है, जिसमें अप्रैल से जून के बीच दोहा और लंदन के बीच 131 उड़ानें रद्द कर दी गई हैं। इस कदम से हीथ्रो और गैटविक दोनों हवाई अड्डों पर साप्ताहिक उड़ानों की संख्या 81 से घटकर 59 हो गई है, जिसमें गैटविक को मई के पहले सप्ताह में अपनी आधी सेवाएं खोनी पड़ी हैं। उद्योग सूत्रों के अनुसार, गल्फ कैरियर ने खाली हुए स्लॉट्स को अपने गठबंधन साझेदार ब्रिटिश एयरवेज को लीज पर दे दिया है, जो बड़े बोइंग 777-300ER विमानों का उपयोग करके दोहा की कुल क्षमता बनाए रखेगा।
यह पुनर्संरचना ईंधन की बढ़ती कीमतों और कतार के एयरबस A350 बेड़े पर जारी इंजन रखरखाव प्रतिबंधों के बीच आई है। कम लाभकारी कंधे के मौसम की उड़ानों को कम करके, एयरलाइन कहती है कि वह लाभप्रदता की रक्षा कर सकती है और प्रीमियम केबिन क्षमता को बनाए रख सकती है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव सीट उपलब्धता पर दबाव डालना है, खासकर ऐसे समय में जब कई बड़े व्यापार मेले और रमजान के अनुसार समायोजित कार्यक्रम होते हैं। किराया ट्रैकिंग कंपनी स्काईट्रा रिपोर्ट करती है कि इस मार्ग पर बिजनेस क्लास की औसत कीमतें पहले ही सप्ताह-दर-सप्ताह 9 प्रतिशत बढ़ चुकी हैं।
![कतर एयरवेज़ ने हीथ्रो और गैटविक से 131 वसंत उड़ानें कम कीं, स्लॉट्स ब्रिटिश एयरवेज़ को सौंपे गए।]()
एशिया-प्रशांत के लिए कनेक्ट करने वाले यात्रियों को दोहा में न्यूनतम कनेक्शन समय के अंतराल में कमी की उम्मीद करनी चाहिए क्योंकि कतार शेष प्रस्थान समय को पुनः निर्धारित कर रहा है। मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जाती है कि वे गलत कनेक्शन से बचने के लिए यात्रा कार्यक्रम पुनः जारी करें और बीए कोडशेयर की निगरानी करें, क्योंकि वे समान बैगेज-थ्रू-चेक लाभ नहीं दिखा सकते।
हीथ्रो हवाई अड्डे, जिसने ब्रेक्सिट के बाद स्लॉट नियमों में लचीलापन की मांग की है, ने इस "प्रभावी पुनः आवंटन" का स्वागत किया है, इसे बाजार के स्व-समायोजन का उदाहरण बताया है। हालांकि, उपभोक्ता समूहों का तर्क है कि रद्द की गई कतार उड़ानों पर बुक किए गए यात्रियों को यूके 261 मुआवजा नियमों के तहत पुनः मार्गदर्शन या धनवापसी का अधिकार है और उन्हें सक्रिय रूप से सूचित किया जाना चाहिए—जो प्रारंभिक रिपोर्टों के अनुसार हमेशा नहीं हुआ है।
यदि कटौती जुलाई-सितंबर के चरम अवधि तक बढ़ती है—जैसा कि यात्रा प्रबंधन कंपनियों द्वारा देखे गए आंतरिक ज्ञापनों से पता चलता है—तो गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल के लिए उसी दिन कनेक्शन पर निर्भर यूके निर्यातकों को एमिरेट्स या सऊदी जैसी वैकल्पिक एयरलाइनों पर विचार करना पड़ सकता है, जिससे कुछ राष्ट्रीयताओं के लिए ट्रांजिट समय और वीजा संबंधी मुद्दे बढ़ सकते हैं।
यह पुनर्संरचना ईंधन की बढ़ती कीमतों और कतार के एयरबस A350 बेड़े पर जारी इंजन रखरखाव प्रतिबंधों के बीच आई है। कम लाभकारी कंधे के मौसम की उड़ानों को कम करके, एयरलाइन कहती है कि वह लाभप्रदता की रक्षा कर सकती है और प्रीमियम केबिन क्षमता को बनाए रख सकती है। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए इसका तत्काल प्रभाव सीट उपलब्धता पर दबाव डालना है, खासकर ऐसे समय में जब कई बड़े व्यापार मेले और रमजान के अनुसार समायोजित कार्यक्रम होते हैं। किराया ट्रैकिंग कंपनी स्काईट्रा रिपोर्ट करती है कि इस मार्ग पर बिजनेस क्लास की औसत कीमतें पहले ही सप्ताह-दर-सप्ताह 9 प्रतिशत बढ़ चुकी हैं।
एशिया-प्रशांत के लिए कनेक्ट करने वाले यात्रियों को दोहा में न्यूनतम कनेक्शन समय के अंतराल में कमी की उम्मीद करनी चाहिए क्योंकि कतार शेष प्रस्थान समय को पुनः निर्धारित कर रहा है। मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जाती है कि वे गलत कनेक्शन से बचने के लिए यात्रा कार्यक्रम पुनः जारी करें और बीए कोडशेयर की निगरानी करें, क्योंकि वे समान बैगेज-थ्रू-चेक लाभ नहीं दिखा सकते।
हीथ्रो हवाई अड्डे, जिसने ब्रेक्सिट के बाद स्लॉट नियमों में लचीलापन की मांग की है, ने इस "प्रभावी पुनः आवंटन" का स्वागत किया है, इसे बाजार के स्व-समायोजन का उदाहरण बताया है। हालांकि, उपभोक्ता समूहों का तर्क है कि रद्द की गई कतार उड़ानों पर बुक किए गए यात्रियों को यूके 261 मुआवजा नियमों के तहत पुनः मार्गदर्शन या धनवापसी का अधिकार है और उन्हें सक्रिय रूप से सूचित किया जाना चाहिए—जो प्रारंभिक रिपोर्टों के अनुसार हमेशा नहीं हुआ है।
यदि कटौती जुलाई-सितंबर के चरम अवधि तक बढ़ती है—जैसा कि यात्रा प्रबंधन कंपनियों द्वारा देखे गए आंतरिक ज्ञापनों से पता चलता है—तो गल्फ कोऑपरेशन काउंसिल के लिए उसी दिन कनेक्शन पर निर्भर यूके निर्यातकों को एमिरेट्स या सऊदी जैसी वैकल्पिक एयरलाइनों पर विचार करना पड़ सकता है, जिससे कुछ राष्ट्रीयताओं के लिए ट्रांजिट समय और वीजा संबंधी मुद्दे बढ़ सकते हैं।
स्रोत: The Sun
