Serviço RoissyBus para Charles-de-Gaulle é cancelado, obrigando viajantes de negócios em Paris a usarem o trem

Se você chegar a Paris a partir de 1º de março de 2026, não procure o conhecido RoissyBus creme estacionado em frente à Opéra Garnier. A Île-de-France Mobilités (IDFM) decidiu encerrar o serviço do ônibus dedicado que transportava cerca de 6.000 passageiros por dia entre o centro da cidade e o aeroporto Charles-de-Gaulle (CDG). A decisão, anunciada nas atas da reunião do conselho da IDFM em dezembro e confirmada pelo jornal em inglês *The Connexion*, decorre do congestionamento crônico que elevou o tempo de viagem para 70 minutos — praticamente sem vantagem em relação ao trem suburbano RER B.

Essa mudança impacta especialmente os viajantes corporativos que dependiam do ônibus para transferências confortáveis, com espaço para bagagem e Wi-Fi, sem as escadas e catracas do metrô. A IDFM recomenda duas alternativas: o RER B expresso (cerca de 35 a 40 minutos desde Châtelet-Les Halles) ou o novo ônibus 9517, que liga a estação Saint-Denis–Pleyel ao CDG em 30 minutos. Nenhuma das opções oferece a conveniência porta a porta da Opéra, o que pode exigir um táxi ou troca de metrô, aumentando o tempo do “último trecho” para voos cedo pela manhã.



Os hotéis do 9º arrondissement já se preparam para o impacto, prevendo que alguns hóspedes migrem para acomodações ao longo do corredor do RER. Plataformas de transporte por aplicativo podem registrar mais corridas para o aeroporto — uma boa notícia para os motoristas, mas que pode elevar os custos para as empresas, caso as políticas de reembolso por diária limitem-se às tarifas do transporte público.

No longo prazo, o fim do RoissyBus reforça a corrida de Paris para modernizar o acesso aos aeroportos antes do boom turístico dos Jogos Olímpicos de 2028. A construção do trem expresso CDG Express (da Gare de l’Est ao Terminal 2) está atrasada, com inauguração prevista apenas para o final de 2027. Até lá, as equipes globais de mobilidade devem atualizar os guias de viagem, orientar os funcionários a comprar os bilhetes do RER com antecedência (para evitar filas nas máquinas lotadas do CDG) e considerar tempo extra para transferências na logística de reuniões assim que os viajantes desembarcarem.

Para passageiros com mobilidade reduzida, o ônibus 9517 oferece embarque em piso baixo e assentos garantidos, recursos nem sempre disponíveis no RER. Contudo, os assentos são por ordem de chegada, por isso é recomendável chegar cedo ao ponto durante os horários de pico.