Il servizio RoissyBus per Charles-de-Gaulle sospeso, costringendo i viaggiatori d'affari parigini a optare per il treno

Se arrivi a Parigi dal 1° marzo 2026 in poi, non cercare più il familiare RoissyBus color crema parcheggiato davanti all’Opéra Garnier. Île-de-France Mobilités (IDFM) ha deciso di eliminare la navetta dedicata che trasportava ogni giorno 6.000 passeggeri tra il centro città e l’aeroporto Charles-de-Gaulle (CDG). La decisione, anticipata nel verbale del consiglio di dicembre di IDFM e confermata dal quotidiano in inglese *The Connexion*, è dovuta al traffico cronico che ha portato i tempi di percorrenza a 70 minuti, rendendo il servizio poco competitivo rispetto al treno suburbano RER B.

Questa scelta riguarda soprattutto i pendolari aziendali che si affidavano al bus per trasferimenti comodi, con Wi-Fi e spazio per i bagagli, evitando scale e tornelli della metropolitana. IDFM consiglia due alternative: l’espressa RER B (circa 35-40 minuti da Châtelet-Les Halles) o il nuovo autobus 9517 che collega la stazione Saint-Denis–Pleyel a CDG in 30 minuti. Nessuna delle due opzioni offre la comodità “porta a porta” dell’Opéra, quindi i viaggiatori potrebbero dover prendere un taxi o cambiare metro, allungando l’ultimo tratto del viaggio, soprattutto per i voli mattutini.



Gli albergatori del 9° arrondissement si preparano già alle conseguenze, prevedendo che alcuni ospiti si sposteranno verso strutture lungo il corridoio RER. Le piattaforme di ride-hailing potrebbero vedere un aumento delle corse verso l’aeroporto, una buona notizia per gli autisti ma potenzialmente un costo maggiore per le aziende, se le politiche di rimborso per diarie si basano sulle tariffe del trasporto pubblico.

A lungo termine, la cancellazione del RoissyBus sottolinea la corsa di Parigi a modernizzare l’accesso agli aeroporti in vista del boom turistico legato alle Olimpiadi del 2028. La costruzione della linea ferroviaria CDG Express (da Gare de l’Est al Terminal 2) è in ritardo e ora è prevista per la fine del 2027. Fino ad allora, i team di mobilità globale dovrebbero aggiornare le guide di viaggio, consigliare ai dipendenti di acquistare i biglietti RER in anticipo (per evitare le code alle macchinette affollate di CDG) e considerare tempi extra per i trasferimenti appena i viaggiatori scendono dall’aereo.

Per i viaggiatori con mobilità ridotta, l’autobus 9517 offre accesso a pianale ribassato e posti garantiti, caratteristiche non sempre disponibili sul RER. Tuttavia, i posti sono assegnati in ordine di arrivo, quindi si consiglia di presentarsi presto alla fermata nelle ore di punta.