Fechamento no Golfo Eleva Tarifas Econômicas Ásia-Europa Acima de US$ 2.600; Viajantes Mudam Rota para Centros em Pequim e Xangai

Com Dubai, Doha e Abu Dhabi praticamente fora de operação, o mercado Ásia-Europa perdeu 40% da capacidade de assentos diretos da noite para o dia. A plataforma de monitoramento de tarifas Air Traveler Club informa que os preços de passagens só de ida em classe econômica entre Bangkok ou Hong Kong e Londres saltaram de menos de US$ 1.000 para até US$ 2.700 para viagens entre 3 e 10 de março, enquanto a rota Pequim-Londres apresenta apenas disponibilidade em classe executiva a ¥50.000 (US$ 7.300). O choque nos preços é agravado pela proibição de sobrevoo da Rússia para muitas companhias aéreas europeias, que já as obriga a fazer desvios pelo norte ou pelo sul. Com a remoção do corredor do Golfo do Sul, as alternativas ficam limitadas a Istambul, Singapura e, cada vez mais, Pequim e Xangai. As companhias aéreas chinesas estão aproveitando essa mudança. A Air China e a China Eastern adicionaram voos extras em 4 de março e estudam ampliar a capacidade com aeronaves maiores ainda este mês. Agências de viagem na Austrália e no Sudeste Asiático relatam que clientes estão adquirindo itinerários que passam pela China continental, mesmo que o tempo total de viagem ultrapasse 20 horas. Precedentes da indústria durante a guerra do Iraque em 2003 indicam que os aumentos de tarifas podem diminuir duas semanas após a reabertura do espaço aéreo, mas a escassez de aeronaves no pós-pandemia pode prolongar essa pressão. Gestores de mobilidade recomendam que viajantes que puderem esperar programem suas partidas para depois de 18 de março, quando está prevista a entrada de capacidade adicional. Para empresas com necessidades urgentes, a compra de passagens separadas via Pequim ou Xangai — aproveitando o trânsito sem visto de 144 horas na China — pode oferecer a melhor combinação entre disponibilidade e custo controlado.