Việc đóng cửa Vịnh khiến giá vé kinh tế châu Á - châu Âu vượt 2.600 USD; Hành khách chuyển hướng sang các trung tâm Bắc Kinh và Thượng Hải

Với việc Dubai, Doha và Abu Dhabi gần như ngừng hoạt động, thị trường châu Á - châu Âu đã mất đi 40% công suất ghế một chặng chỉ sau một đêm. Nền tảng theo dõi giá vé Air Traveler Club cho biết giá vé một chiều hạng phổ thông từ Bangkok hoặc Hong Kong đến London đã tăng từ dưới 1.000 USD lên tới 2.700 USD cho các chuyến bay từ ngày 3 đến 10 tháng 3, trong khi tuyến Bắc Kinh - London chỉ còn vé hạng thương gia với giá khoảng 50.000 nhân dân tệ (7.300 USD). Sự tăng giá này càng trở nên nghiêm trọng hơn do lệnh cấm bay qua không phận Nga kéo dài đối với nhiều hãng hàng không châu Âu, buộc họ phải bay đường vòng qua phía bắc hoặc phía nam. Việc loại bỏ hành lang phía nam Vịnh Ba Tư khiến các lựa chọn thay thế trở nên hạn chế: Istanbul, Singapore và ngày càng nhiều hơn là Bắc Kinh và Thượng Hải. Các hãng hàng không Trung Quốc đang tận dụng cơ hội này. Air China và China Eastern đã tăng tần suất bay đột xuất vào ngày 4 tháng 3 và đang xem xét nâng cấp máy bay thân rộng trong tháng. Các đại lý du lịch ở Úc và Đông Nam Á cho biết khách hàng đang nhanh chóng đặt các hành trình kết nối qua Trung Quốc đại lục dù tổng thời gian bay có thể vượt quá 20 giờ. Theo kinh nghiệm từ cuộc chiến Iraq năm 2003, giá vé có thể giảm sau khoảng hai tuần khi không phận mở cửa trở lại, nhưng tình trạng thiếu máy bay sau đại dịch có thể kéo dài áp lực này. Các nhà quản lý di chuyển khuyên những người có thể chờ nên đặt chuyến bay sau ngày 18 tháng 3, khi công suất bổ sung dự kiến được triển khai. Đối với các công ty có nhu cầu đi lại gấp, việc mua vé tách chặng qua Bắc Kinh hoặc Thượng Hải—kết hợp với chính sách quá cảnh miễn thị thực 144 giờ của Trung Quốc—có thể là lựa chọn tốt nhất về mặt khả dụng và chi phí hợp lý.