Chiusura del Golfo fa salire i prezzi dei voli Asia-Europa oltre i 2.600 dollari; i viaggiatori si spostano verso gli hub di Pechino e Shanghai

Con Dubai, Doha e Abu Dhabi praticamente fuori servizio, il mercato Asia-Europa ha perso il 40% della capacità di posti diretti da un giorno all'altro. La piattaforma di monitoraggio tariffe Air Traveler Club segnala che i prezzi per un volo economy di sola andata da Bangkok o Hong Kong a Londra sono passati da meno di 1.000 a fino a 2.700 dollari USA per viaggi tra il 3 e il 10 marzo, mentre per Pechino-Londra è disponibile solo la business class a 50.000 yuan (7.300 dollari USA). Lo shock dei prezzi è aggravato dal divieto di sorvolo russo per molte compagnie europee, che le costringe già a deviazioni a nord o a sud. L’eliminazione del corridoio del Golfo meridionale lascia poche alternative: Istanbul, Singapore e, sempre più, Pechino e Shanghai. Le compagnie cinesi stanno sfruttando questo cambiamento. Air China e China Eastern hanno aggiunto frequenze straordinarie il 4 marzo e stanno valutando l’impiego di aerei a fusoliera larga più capienti entro fine mese. Agenzie di viaggio in Australia e Sud-est asiatico riferiscono che i clienti prenotano itinerari con scalo in Cina continentale anche se la durata totale supera le 20 ore. L’esperienza del 2003 durante la guerra in Iraq suggerisce che i prezzi potrebbero calmarsi due settimane dopo la riapertura dello spazio aereo, ma la carenza di aeromobili post-pandemia potrebbe prolungare la pressione. I responsabili della mobilità consigliano ai viaggiatori flessibili di programmare partenze dopo il 18 marzo, quando è prevista l’entrata in servizio di capacità aggiuntiva. Per le aziende con esigenze urgenti, il biglietto spezzato via Pechino o Shanghai, sfruttando il transito senza visto di 144 ore in Cina, potrebbe rappresentare la soluzione migliore in termini di disponibilità e costi gestibili.