Aquecimentos do Projeto Sunrise: Qantas revela rotas domésticas e de curta distância para testes do A350-1000ULR

A Qantas começou a detalhar como irá integrar seu primeiro Airbus A350-1000ULR antes dos tão aguardados voos diretos Sydney-Londres, previstos para outubro de 2027. Em uma apresentação no dia 23 de junho, a companhia informou que o treinamento dos pilotos terá início com voos fechados entre Sydney e Melbourne, antes de avançar para serviços com passageiros nas rotas Sydney-Auckland e, especialmente, Sydney-Los Angeles. Essa implantação gradual segue o modelo adotado na introdução da frota Dreamliner em 2018, com o objetivo de familiarizar as equipes de cabine, pilotos e engenharia com os sistemas da aeronave, as instalações de descanso e as cabines de última geração para passageiros.



A Qantas também está considerando o lançamento de um “Points Plane” — liberando todas as poltronas como recompensas Classic — uma estratégia que já gerou grande repercussão na mídia e dados valiosos sobre a ocupação dos voos. Para os compradores de viagens corporativas, o anúncio traz as primeiras pistas sobre a oferta de assentos e os produtos de cabine que substituirão a capacidade do A380 nas principais rotas para a América do Norte e Europa.

O A350 contará com seis suítes First Class, uma área exclusiva chamada “Wellbeing Zone” e uma sub-cabine “Economy Plus” — uma nova opção de upgrade para diferentes níveis de política de viagem. A companhia precisará de pelo menos três A350ULRs para manter voos diários para Londres, indicando um aumento gradual da frota até o final de 2027. Planejadores de mobilidade devem considerar as janelas prováveis de substituição: início de 2027 para os serviços trans-Tasman e para Los Angeles, seguidos pelos voos emblemáticos “Kangaroo Direct” no quarto trimestre. Contratos de reservas antecipadas podem precisar incluir cláusulas para operação com duas aeronaves durante o período de transição.