Project Sunrise Aufwärmphase: Qantas stellt Inlands- und Kurzstrecken-Testflüge für die A350-1000ULR vor

Qantas hat begonnen, die Einführung ihres ersten Airbus A350-1000ULR vorzubereiten, bevor im Oktober 2027 die vielbeachteten Nonstop-Flüge von Sydney nach London starten sollen. Bei einer Pressekonferenz am 23. Juni erklärte die Fluggesellschaft, dass das Pilotentraining zunächst auf den geschlossenen Strecken Sydney–Melbourne stattfinden wird, bevor es zu Passagierflügen auf den Routen Sydney–Auckland und vor allem Sydney–Los Angeles übergeht. Dieser schrittweise Rollout ähnelt der Einführung der Dreamliner-Flotte im Jahr 2018 und soll Cockpit-, Kabinen- und Technikteams mit den Systemen, Ruhebereichen und den neuen Passagierkabinen vertraut machen.



Qantas erwägt zudem den Start eines „Points Plane“ – bei dem jeder Sitzplatz als Classic Reward verfügbar sein wird – eine Strategie, die bereits in der Vergangenheit für Schlagzeilen sorgte und wertvolle Daten zur Auslastung lieferte. Für Firmenreisende liefert die Ankündigung erste Hinweise auf die Verfügbarkeit und Kabinenprodukte, die die A380-Kapazitäten auf den wichtigen Nordamerika- und Europa-Strecken ersetzen werden. Der A350 bietet sechs First Suites, eine eigene „Wellbeing Zone“ sowie eine „Economy Plus“-Unterkabine – ein neues Upselling-Element für unterschiedliche Reiseklassen.

Die Airline wird mindestens drei A350ULRs benötigen, um tägliche London-Flüge aufrechtzuerhalten, was auf eine Hochfahrphase bis Ende 2027 hindeutet. Mobilitätsplaner sollten die wahrscheinlichen Umstellungszeiträume im Blick behalten: Anfang 2027 auf den Trans-Tasman- und LAX-Strecken, gefolgt von den prestigeträchtigen „Kangaroo Direct“-Flügen im vierten Quartal. Buchungsverträge für die Zukunft könnten Klauseln für den Einsatz zweier Flugzeugtypen während der Übergangsphase erfordern.