Qantas telah mulai menguraikan rencana penerapan pesawat Airbus A350-1000ULR pertamanya menjelang penerbangan nonstop Sydney-London yang sangat dinantikan, yang ditargetkan pada Oktober 2027. Dalam briefing pada 23 Juni, maskapai ini menyatakan pelatihan pilot akan dimulai dengan rute tertutup Sydney–Melbourne sebelum berlanjut ke layanan penumpang di rute Sydney–Auckland dan, yang paling penting, Sydney–Los Angeles. Peluncuran bertahap ini mengikuti pola pengenalan armada Dreamliner pada 2018 dan dirancang untuk membiasakan kru kokpit, kabin, dan teknik dengan sistem pesawat, fasilitas istirahat, serta kabin penumpang generasi baru.
![Pemanasan Proyek Sunrise: Qantas Ungkap Rute Uji Coba Domestik dan Jarak Pendek untuk A350-1000ULR-nya]()
Qantas juga mempertimbangkan peluncuran ‘Points Plane’ — membuka semua kursi sebagai Classic Reward — sebuah strategi yang sebelumnya berhasil menarik perhatian media dan menghasilkan data tingkat keterisian yang berharga. Bagi pembeli perjalanan korporat, pengumuman ini memberikan petunjuk pertama mengenai inventaris dan produk kabin yang akan menggantikan kapasitas A380 di koridor utama Amerika Utara dan Eropa.
A350 memperkenalkan enam First Suites dan zona khusus ‘Wellbeing Zone’ serta sub-kabin ‘Economy Plus’ — sebuah opsi upsell baru untuk tingkatan kebijakan perjalanan. Maskapai ini akan membutuhkan setidaknya tiga A350ULR untuk mendukung rotasi harian ke London, yang menunjukkan peningkatan armada hingga akhir 2027. Perencana mobilitas sebaiknya memetakan kemungkinan jendela penggantian: awal 2027 untuk layanan trans-Tasman dan LAX, diikuti oleh penerbangan unggulan ‘Kangaroo Direct’ pada kuartal keempat. Kontrak pemesanan di masa depan mungkin perlu memasukkan klausul dual-pesawat untuk mengakomodasi masa transisi.
Qantas juga mempertimbangkan peluncuran ‘Points Plane’ — membuka semua kursi sebagai Classic Reward — sebuah strategi yang sebelumnya berhasil menarik perhatian media dan menghasilkan data tingkat keterisian yang berharga. Bagi pembeli perjalanan korporat, pengumuman ini memberikan petunjuk pertama mengenai inventaris dan produk kabin yang akan menggantikan kapasitas A380 di koridor utama Amerika Utara dan Eropa.
A350 memperkenalkan enam First Suites dan zona khusus ‘Wellbeing Zone’ serta sub-kabin ‘Economy Plus’ — sebuah opsi upsell baru untuk tingkatan kebijakan perjalanan. Maskapai ini akan membutuhkan setidaknya tiga A350ULR untuk mendukung rotasi harian ke London, yang menunjukkan peningkatan armada hingga akhir 2027. Perencana mobilitas sebaiknya memetakan kemungkinan jendela penggantian: awal 2027 untuk layanan trans-Tasman dan LAX, diikuti oleh penerbangan unggulan ‘Kangaroo Direct’ pada kuartal keempat. Kontrak pemesanan di masa depan mungkin perlu memasukkan klausul dual-pesawat untuk mengakomodasi masa transisi.
Sumber: 2PAXfly
