Qantas telah memulakan perancangan untuk memperkenalkan pesawat Airbus A350-1000ULR pertamanya menjelang penerbangan tanpa henti Sydney-London yang dijadualkan pada Oktober 2027. Dalam taklimat pada 23 Jun, syarikat penerbangan itu menyatakan latihan juruterbang akan bermula dengan laluan tertutup Sydney–Melbourne sebelum beralih kepada penerbangan penumpang Sydney–Auckland dan, yang paling penting, Sydney–Los Angeles. Pelaksanaan secara berperingkat ini meniru pengenalan armada Dreamliner pada 2018 dan bertujuan untuk membiasakan kru kokpit, kabin dan kejuruteraan dengan sistem pesawat, kemudahan rehat serta kabin penumpang generasi baru.
![Pemanasan Projek Sunrise: Qantas Dedah Laluan Ujian Domestik dan Jarak Pendek untuk A350-1000ULR]()
Qantas juga sedang mempertimbangkan pelancaran ‘Pesawat Mata Ganjaran’ – melepaskan setiap tempat duduk sebagai Ganjaran Klasik – satu taktik yang sebelum ini berjaya menarik perhatian media dan mengumpul data faktor muatan yang berharga. Bagi pembeli perjalanan korporat, pengumuman ini memberikan petunjuk pertama mengenai inventori dan produk kabin yang akan menggantikan kapasiti A380 di laluan utama ke Amerika Utara dan Eropah.
A350 memperkenalkan enam Suite Kelas Pertama dan ‘Zon Kesejahteraan’ khas serta sub-kabin ‘Ekonomi Plus’ – satu pilihan naik taraf baru untuk tahap polisi perjalanan. Syarikat penerbangan ini memerlukan sekurang-kurangnya tiga A350ULR untuk mengekalkan penerbangan harian ke London, menunjukkan peningkatan kapasiti menjelang akhir 2027. Perancang mobiliti harus merancang tempoh penggantian yang mungkin: awal 2027 untuk perkhidmatan trans-Tasman dan LAX, diikuti oleh penerbangan utama ‘Kangaroo Direct’ pada suku keempat. Kontrak tempahan awal mungkin perlu memasukkan klausa pesawat berganda untuk menyesuaikan tempoh peralihan ini.
Qantas juga sedang mempertimbangkan pelancaran ‘Pesawat Mata Ganjaran’ – melepaskan setiap tempat duduk sebagai Ganjaran Klasik – satu taktik yang sebelum ini berjaya menarik perhatian media dan mengumpul data faktor muatan yang berharga. Bagi pembeli perjalanan korporat, pengumuman ini memberikan petunjuk pertama mengenai inventori dan produk kabin yang akan menggantikan kapasiti A380 di laluan utama ke Amerika Utara dan Eropah.
A350 memperkenalkan enam Suite Kelas Pertama dan ‘Zon Kesejahteraan’ khas serta sub-kabin ‘Ekonomi Plus’ – satu pilihan naik taraf baru untuk tahap polisi perjalanan. Syarikat penerbangan ini memerlukan sekurang-kurangnya tiga A350ULR untuk mengekalkan penerbangan harian ke London, menunjukkan peningkatan kapasiti menjelang akhir 2027. Perancang mobiliti harus merancang tempoh penggantian yang mungkin: awal 2027 untuk perkhidmatan trans-Tasman dan LAX, diikuti oleh penerbangan utama ‘Kangaroo Direct’ pada suku keempat. Kontrak tempahan awal mungkin perlu memasukkan klausa pesawat berganda untuk menyesuaikan tempoh peralihan ini.
Sumber: 2PAXfly
