Os sindicatos do controle de tráfego aéreo (ATC) da França iniciaram uma nova paralisação de 24 horas em 25 de junho, coincidindo com greves semelhantes na Espanha, Itália, Bélgica, Portugal, Alemanha e Grécia. A ação sincronizada foi apelidada de “colapso da aviação” pelo site especializado Travel & Tour World e já está causando impacto nos corredores aéreos interligados da Europa. Dados da Eurocontrol mostram atrasos médios em rota superiores a 60 minutos em setores-chave norte-sul que passam pelo espaço aéreo francês.
A disputa na França é liderada pelos sindicatos SNCTA e UNSA-ICNA, que exigem um plano acelerado de recrutamento e aumentos salariais retroativos a janeiro, argumentando que a escassez crônica de pessoal deixou apenas 75% das posições de controladores preenchidas neste verão. Os sindicatos escolheram deliberadamente a última quinta-feira útil de junho, um dia de pico para troca de viajantes corporativos e início das férias.
Companhias como Air France, easyJet, Lufthansa e KLM cancelaram preventivamente mais de 1.000 voos, enquanto a Ryanair alerta para 250 mil passageiros afetados, já que os sobrevoos precisam ser desviados do espaço aéreo francês. Gestores de viagens corporativas estão correndo para remarcar funcionários que atendem clientes por trem ou voos charter privados. A Amex GBT informa que as tarifas de trem de alta velocidade em trecho Paris-Frankfurt subiram de €149 para €292 no mesmo dia, enquanto o corretor de jatos privados Victor registra aumento de 41% nas solicitações de orçamento.
![França no centro das greves de controladores de tráfego aéreo em toda a Europa, provocando um ‘colapso na aviação’]()
Operadores de carga também são impactados: o hub da FedEx em Paris-Charles-de-Gaulle movimenta 1.000 cargas diárias e precisa absorver custos extras estimados em €400 mil por dia, devido a horas extras da tripulação e janelas de entrega perdidas.
Para as empresas, as recomendações práticas incluem ativar políticas de equipes divididas, verificar voos no portal Flow Management Position (FMP) da Eurocontrol e lembrar que greves de ATC são consideradas “circunstâncias extraordinárias” sob o regulamento EU 261 — o que obriga as companhias aéreas a cuidar dos passageiros e oferecer reacomodações, mas não compensações financeiras.
Para itinerários críticos antes de 30 de junho, consultorias de risco em viagens sugerem rotas alternativas via Escandinávia ou Suíça, cujos céus permanecem livres de congestionamento. A longo prazo, o impasse reforça o apelo das companhias aéreas europeias por um Céu Único Europeu, que permitiria evitar gargalos no espaço aéreo francês durante disputas internas.
A disputa na França é liderada pelos sindicatos SNCTA e UNSA-ICNA, que exigem um plano acelerado de recrutamento e aumentos salariais retroativos a janeiro, argumentando que a escassez crônica de pessoal deixou apenas 75% das posições de controladores preenchidas neste verão. Os sindicatos escolheram deliberadamente a última quinta-feira útil de junho, um dia de pico para troca de viajantes corporativos e início das férias.
Companhias como Air France, easyJet, Lufthansa e KLM cancelaram preventivamente mais de 1.000 voos, enquanto a Ryanair alerta para 250 mil passageiros afetados, já que os sobrevoos precisam ser desviados do espaço aéreo francês. Gestores de viagens corporativas estão correndo para remarcar funcionários que atendem clientes por trem ou voos charter privados. A Amex GBT informa que as tarifas de trem de alta velocidade em trecho Paris-Frankfurt subiram de €149 para €292 no mesmo dia, enquanto o corretor de jatos privados Victor registra aumento de 41% nas solicitações de orçamento.
Operadores de carga também são impactados: o hub da FedEx em Paris-Charles-de-Gaulle movimenta 1.000 cargas diárias e precisa absorver custos extras estimados em €400 mil por dia, devido a horas extras da tripulação e janelas de entrega perdidas.
Para as empresas, as recomendações práticas incluem ativar políticas de equipes divididas, verificar voos no portal Flow Management Position (FMP) da Eurocontrol e lembrar que greves de ATC são consideradas “circunstâncias extraordinárias” sob o regulamento EU 261 — o que obriga as companhias aéreas a cuidar dos passageiros e oferecer reacomodações, mas não compensações financeiras.
Para itinerários críticos antes de 30 de junho, consultorias de risco em viagens sugerem rotas alternativas via Escandinávia ou Suíça, cujos céus permanecem livres de congestionamento. A longo prazo, o impasse reforça o apelo das companhias aéreas europeias por um Céu Único Europeu, que permitiria evitar gargalos no espaço aéreo francês durante disputas internas.
Fonte: Travel and Tour World
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