프랑스 항공교통관제(ATC) 노조가 6월 25일 24시간 파업을 재개했으며, 이는 스페인, 이탈리아, 벨기에, 포르투갈, 독일, 그리스에서도 동시다발적으로 벌어지고 있다. 업계 매체 Travel & Tour World는 이를 “항공 대혼란”이라 명명했으며, 유럽의 상호 연결된 항공로 전역에 이미 큰 영향을 미치고 있다. Eurocontrol 자료에 따르면, 프랑스 상공을 지나는 주요 남북 노선에서 평균 비행 지연 시간이 60분을 넘고 있다. 프랑스 내 분쟁은 SNCTA와 UNSA-ICNA가 주도하고 있으며, 이들은 인력 충원 계획의 가속화와 1월부터 소급 적용되는 임금 인상을 요구하고 있다. 여름철 항공관제사 인력 부족으로 전체 관제사 자리의 75%만 채워진 상황이다. 노조는 6월 마지막 목요일을 전략적으로 선택했는데, 이는 기업 출장객과 조기 휴가객이 몰리는 전형적인 전환일이기 때문이다. 에어프랑스, 이지젯, 루프트한자, KLM은 사전에 1,000편 이상의 항공편을 취소했으며, 라이언에어는 프랑스 상공 우회로 인해 25만 명의 승객이 영향을 받을 것이라고 경고했다. 기업 출장 담당자들은 고객 대응 인력을 철도나 전세기 이용으로 재예약하느라 분주하다. Amex GBT에 따르면, 파리-프랑크푸르트 고속철도 편도 당일 요금이 149유로에서 292유로로 급등했으며, 전세기 중개업체 빅터는 견적 요청이 41% 증가했다고 전했다. 화물 운송업체들도 타격을 입고 있다. FedEx의 파리 샤를드골 허브는 하루 1,000건의 운송을 처리하는데, 승무원 초과 근무와 배송 지연으로 인한 비용이 하루 약 40만 유로에 달한다. 기업에 대한 실질적 조언으로는 분할 근무제 시행, Eurocontrol의 흐름 관리 포털(FMP) 내 항공편 확인, 그리고 ATC 파업이 EU 261 규정상 ‘특별한 상황’으로 분류되어 항공사가 재예약과 돌봄 의무는 있지만 현금 보상 의무는 없다는 점을 직원들에게 상기시키는 것이다. 6월 30일 이전 긴급 일정이 있는 경우, 여행 위험 컨설팅 업체들은 스칸디나비아나 스위스 경유 노선을 권장하는데, 이 지역 상공은 아직 혼잡하지 않기 때문이다. 장기적으로 이번 대립은 EU 항공사들이 국내 분쟁 시 프랑스 상공 병목 현상을 피할 수 있는 단일 유럽 하늘(Single European Sky) 구축을 촉구하는 목소리를 더욱 부각시키고 있다.
