Atualização dos Portos do Oriente Médio em 29 de junho, segundo o Lloyd’s List, confirma que todos os principais centros marítimos dos Emirados Árabes Unidos — incluindo Jebel Ali, Khalifa, Fujairah e Sharjah — permanecem no Nível 1 da Segurança Internacional para Navios e Instalações Portuárias (ISPS), a postura básica de segurança, apesar das tensões elevadas na região do Golfo. O Berço 6 do Terminal de Petroleiros de Fujairah está em manutenção, mas berços alternativos foram designados para evitar congestionamentos. Agentes marítimos relatam espera de três semanas para atracação de navios breakbulk e ro-ro em Fujairah, refletindo a forte demanda enquanto as companhias redirecionam rotas para evitar o Mar Vermelho. Incidentes de falsificação e interferência de GPS continuam na costa de Fujairah; os comandantes são orientados a verificar dados posicionais com registros Doppler e tratar a área como de alto risco. Transferências de petróleo navio a navio (STS) na ancoragem de Dubai foram retomadas com auxílio de rebocadores, embora STS em trânsito permaneça proibido. Os portos de Ras al Khaimah implementarão uma “Taxa de Risco Marítimo” para todas as chamadas de navios, custo que os agentes de frete devem incluir nas cotações. Para equipes corporativas de mobilidade que coordenam mudanças residenciais ou cargas de projeto, o boletim traz a tranquilidade de que os portos dos EAU operam normalmente, mesmo com o Kuwait vizinho mantendo o ISPS Nível 2 em Shuaiba e Shuwaikh. Gestores logísticos devem, contudo, prever margens de tempo extras e acompanhar novos avisos de navegação. A atualização reforça a resiliência dos EAU como polo logístico regional em meio à volatilidade de segurança no Estreito de Ormuz. Multinacionais com cadeias de suprimentos no Golfo devem manter contato próximo com agentes portuários e seguradoras sobre possíveis ajustes em prêmios de risco de guerra.
Fonte: Lloyd’s List
