ลอยด์สลิสต์: ท่าเรือสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เปิดให้บริการเต็มรูปแบบท่ามกลางการแจ้งเตือนความมั่นคงในภูมิภาค

รายงานอัปเดตท่าเรือตะวันออกกลางวันที่ 29 มิถุนายนจาก Lloyd’s List ยืนยันว่าท่าเรือหลักทั้งหมดในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้แก่ เจเบล อาลี, คาลิฟา, ฟูไจราห์ และชาร์จาห์ ยังคงรักษาระดับความปลอดภัยท่าเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกทางเรือ (ISPS) ที่ระดับ 1 ซึ่งเป็นระดับพื้นฐาน แม้จะมีความตึงเครียดที่เพิ่มขึ้นในอ่าวกว้าง บริเวณท่าเทียบเรือ 6 ที่ท่าเทียบเรือน้ำมันฟูไจราห์อยู่ระหว่างการซ่อมบำรุง แต่ได้จัดท่าเทียบเรือสำรองเพื่อป้องกันความแออัด ตัวแทนเรือรายงานว่ามีการรอคิวเทียบท่าประมาณสามสัปดาห์สำหรับเรือบรรทุกสินค้าชิ้นใหญ่และเรือโร-โรที่ฟูไจราห์ สะท้อนความต้องการสูงเนื่องจากสายเรือเปลี่ยนเส้นทางเลี่ยงทะเลแดง เหตุการณ์ปลอมแปลงสัญญาณ GPS และการรบกวนสัญญาณยังคงเกิดขึ้นบริเวณชายฝั่งฟูไจราห์ กัปตันเรือจึงควรตรวจสอบตำแหน่งด้วยเครื่องบันทึก Doppler และถือว่าพื้นที่นี้มีความเสี่ยงสูง การโอนน้ำมันระหว่างเรือที่จอดลอยลำในอ่าวดูไบได้กลับมาเริ่มอีกครั้งโดยมีเรือช่วยลากสนับสนุน แต่การโอนระหว่างเรือขณะเดินเรือยังคงถูกห้าม ท่าเรือราสอัลคาอิมะห์จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียม ‘Marine Risk Surcharge’ สำหรับเรือทุกลำที่เข้าเทียบท่า ซึ่งผู้ส่งสินค้าควรนำค่าใช้จ่ายนี้ไปคำนวณในใบเสนอราคา สำหรับทีมงานเคลื่อนย้ายสินค้าภายในองค์กรที่ประสานงานการย้ายของใช้ในครัวเรือนหรือสินค้าของโครงการ ข่าวนี้ช่วยสร้างความมั่นใจว่าทางผ่านของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงทำงานได้ตามปกติ แม้คูเวตเพื่อนบ้านจะยังคงรักษาระดับ ISPS 2 ที่ท่าเรือชูไอบาและชูเวค ผู้จัดการโลจิสติกส์ควรเผื่อเวลาสำรองในตารางงานและติดตามคำเตือนการเดินเรือใหม่ ๆ รายงานนี้เน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคท่ามกลางความไม่แน่นอนด้านความมั่นคงในช่องแคบฮอร์มุซ บริษัทข้ามชาติที่มีห่วงโซ่อุปทานในอ่าวควรรักษาการติดต่อใกล้ชิดกับตัวแทนท่าเรือและบริษัทประกันภัยเกี่ยวกับการปรับเบี้ยประกันภัยความเสี่ยงสงครามที่อาจเกิดขึ้น