Bản cập nhật cảng Trung Đông ngày 29 tháng 6 từ Lloyd’s List xác nhận tất cả các cảng biển lớn của UAE—bao gồm Jebel Ali, Khalifa, Fujairah và Sharjah—vẫn duy trì mức độ an ninh Cơ sở (ISPS Level 1), mặc dù căng thẳng trong khu vực Vịnh Ba Tư đang gia tăng. Cầu cảng số 6 tại Terminal Tàu Dầu Fujairah đang được bảo trì, nhưng các cầu cảng thay thế đã được bố trí để tránh ùn tắc. Các đại lý vận tải báo cáo thời gian chờ cập bến khoảng ba tuần cho tàu hàng rời và tàu ro-ro tại Fujairah, phản ánh nhu cầu cao khi các hãng tàu chuyển hướng tránh qua Biển Đỏ. Các sự cố giả mạo và gây nhiễu GPS vẫn tiếp diễn ngoài khơi Fujairah; thuyền trưởng được khuyến cáo kiểm tra dữ liệu vị trí bằng Doppler log và coi khu vực này là vùng nguy cơ cao. Hoạt động chuyển dầu tàu sang tàu (STS) tại khu neo đậu Dubai đã được nối lại với sự hỗ trợ của tàu kéo, tuy nhiên chuyển dầu khi đang di chuyển vẫn bị cấm. Cảng Ras al Khaimah sẽ áp dụng “Phụ phí Rủi ro Hàng hải” cho tất cả các chuyến tàu cập cảng, đây là chi phí mà các nhà giao nhận vận tải cần tính vào báo giá. Đối với các nhóm di chuyển doanh nghiệp đang điều phối vận chuyển hàng gia đình hoặc hàng dự án, bản tin này đảm bảo rằng các cửa ngõ UAE vẫn hoạt động bình thường, trong khi Kuwait lân cận duy trì mức ISPS 2 tại Shuaiba và Shuwaikh. Tuy nhiên, các nhà quản lý logistics nên dự phòng thời gian và theo dõi các cảnh báo hàng hải mới nhất. Bản cập nhật nhấn mạnh sức bền vững của UAE như một trung tâm logistics khu vực trong bối cảnh bất ổn an ninh tại Eo biển Hormuz. Các tập đoàn đa quốc gia có chuỗi cung ứng tại Vùng Vịnh nên duy trì liên lạc chặt chẽ với đại lý cảng và công ty bảo hiểm về khả năng điều chỉnh phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh.
Nguồn: Lloyd’s List
