Os dois maiores centros de aviação da Alemanha — Aeroporto de Frankfurt e Aeroporto de Berlim Brandenburg (BER) — uniram-se a entidades do setor em toda a Europa para exigir flexibilidade emergencial no Sistema de Entrada/Saída de Schengen (EES). Em uma carta aberta publicada em 2 de julho, Airlines for Europe (A4E), Airports Council International Europe (ACI Europe) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertaram a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, que as filas nas fronteiras já ultrapassam cinco horas em alguns aeroportos, podendo paralisar as operações durante o pico das férias de julho e agosto.
A operadora do aeroporto de Frankfurt, Fraport, confirmou que viajantes fora da UE estão sendo direcionados para guichês manuais, pois apenas 65% dos quiosques biométricos planejados estão em funcionamento, gerando gargalos que afetam os voos de conexão. Os grupos do setor pedem que os Estados-membros tenham a liberdade legal para “desligar” ou reduzir o uso do EES sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade de controle de fronteira.
Os aeroportos alemães afirmam que isso é essencial para proteger o papel do país como principal hub de voos de longa distância da UE: quase 60% dos 21 milhões de passageiros de Frankfurt no verão são viajantes fora do espaço Schengen, que precisam registrar impressões digitais e imagens faciais conforme as novas regras. Se nada mudar, a Lufthansa estima que terá que remarcar ou redirecionar até 8.000 passageiros por dia, com custos adicionais para hotéis e indenizações.
![Aeroportos Alemães Pedem a Bruxelas Permissão para Suspender Temporariamente Novas Verificações Biométricas nas Fronteiras da UE]()
Nos bastidores, a Polícia Federal (Bundespolizei) está realocando 450 agentes das fronteiras terrestres de menor movimento para Frankfurt, Munique e BER. No entanto, os oficiais reconhecem que o treinamento da equipe para usar os novos tablets e fluxos de trabalho do EES leva várias semanas, enquanto o número de passageiros vai aumentar imediatamente com o início das férias escolares alemãs em 11 de julho.
O Ministério do Interior insiste que uma isenção geral comprometeria a integridade dos dados em toda a UE, mas afirma estar “avaliando derrogações específicas”, como a suspensão da captura de impressões digitais para famílias com crianças pequenas durante os horários de pico.
Para os gestores de viagens corporativas, a recomendação é clara: adicionar pelo menos duas horas extras para voos de ida e volta envolvendo a Alemanha, ampliar as janelas de conexão e alertar os viajantes para que guardem os comprovantes de registro biométrico para futuras viagens. Multinacionais que rotacionam funcionários pelas sedes alemãs neste verão também devem revisar seus planos de cuidado, já que voos perdidos podem violar limites de jornada e causar pernoites inesperadas.
A decisão sobre a flexibilização solicitada deve ser anunciada na próxima terça-feira, quando a Comissão Europeia realizará uma reunião de crise urgente com os ministérios do interior nacionais e CEOs de aeroportos. Até lá, os aeroportos alemães se preparam para um teste de resiliência que pode definir o sucesso — ou fracasso — do principal projeto digital de fronteiras da Europa.
A operadora do aeroporto de Frankfurt, Fraport, confirmou que viajantes fora da UE estão sendo direcionados para guichês manuais, pois apenas 65% dos quiosques biométricos planejados estão em funcionamento, gerando gargalos que afetam os voos de conexão. Os grupos do setor pedem que os Estados-membros tenham a liberdade legal para “desligar” ou reduzir o uso do EES sempre que o volume de passageiros ultrapassar a capacidade de controle de fronteira.
Os aeroportos alemães afirmam que isso é essencial para proteger o papel do país como principal hub de voos de longa distância da UE: quase 60% dos 21 milhões de passageiros de Frankfurt no verão são viajantes fora do espaço Schengen, que precisam registrar impressões digitais e imagens faciais conforme as novas regras. Se nada mudar, a Lufthansa estima que terá que remarcar ou redirecionar até 8.000 passageiros por dia, com custos adicionais para hotéis e indenizações.
Nos bastidores, a Polícia Federal (Bundespolizei) está realocando 450 agentes das fronteiras terrestres de menor movimento para Frankfurt, Munique e BER. No entanto, os oficiais reconhecem que o treinamento da equipe para usar os novos tablets e fluxos de trabalho do EES leva várias semanas, enquanto o número de passageiros vai aumentar imediatamente com o início das férias escolares alemãs em 11 de julho.
O Ministério do Interior insiste que uma isenção geral comprometeria a integridade dos dados em toda a UE, mas afirma estar “avaliando derrogações específicas”, como a suspensão da captura de impressões digitais para famílias com crianças pequenas durante os horários de pico.
Para os gestores de viagens corporativas, a recomendação é clara: adicionar pelo menos duas horas extras para voos de ida e volta envolvendo a Alemanha, ampliar as janelas de conexão e alertar os viajantes para que guardem os comprovantes de registro biométrico para futuras viagens. Multinacionais que rotacionam funcionários pelas sedes alemãs neste verão também devem revisar seus planos de cuidado, já que voos perdidos podem violar limites de jornada e causar pernoites inesperadas.
A decisão sobre a flexibilização solicitada deve ser anunciada na próxima terça-feira, quando a Comissão Europeia realizará uma reunião de crise urgente com os ministérios do interior nacionais e CEOs de aeroportos. Até lá, os aeroportos alemães se preparam para um teste de resiliência que pode definir o sucesso — ou fracasso — do principal projeto digital de fronteiras da Europa.
Fonte: Euronews
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