O governo cipriota lançou uma iniciativa política para garantir a adesão plena de Chipre à Área Schengen da UE, sem controle de passaportes, nos próximos 18 meses. Em entrevista ao Kathimerini Cyprus, altos funcionários afirmaram que Nicósia espera levar o tema ao Conselho da UE já em setembro e obter o voto unânime dos Estados-membros antes das eleições presidenciais de fevereiro de 2028. Tecnicamente, Chipre já cumpriu todas as 120 recomendações da lista de verificação da avaliação Schengen, recebendo o “sinal verde” da Comissão Europeia no início deste verão. O que resta é a decisão política mais complexa.
A geografia e a situação política únicas de Chipre complicam o processo: um terço da ilha está sob ocupação turca, fora do controle do governo, e o Reino Unido mantém duas Áreas de Base Soberana que ficam fora do território aduaneiro da UE. Bruxelas e vários Estados-membros exigem garantias concretas de que migrantes irregulares não poderão entrar na República através da Linha Verde ou das bases britânicas e seguir livremente para o restante da área Schengen. Preocupações semelhantes atrasaram a adesão da Croácia em três anos e a da Bulgária e Romênia em 13 anos.
![Chipre Estabelece Meta Ambiciosa de 18 Meses para Entrar na Área Schengen]()
O presidente Nikos Christodoulides defende que os riscos são gerenciáveis, já que Chipre é uma ilha sem fronteiras terrestres diretas com outro Estado da UE. O governo assegura que a entrada na Schengen não resultará em controles mais rigorosos nos pontos de passagem da Linha Verde, mas sim fortalecerá o perfil da ilha no “núcleo interno” da UE. No entanto, o líder turco-cipriota Tufan Erhürman alertou que a adesão à Schengen pode aprofundar a divisão e criar dificuldades de mobilidade para os turco-cipriotas que não são cidadãos da República de Chipre.
Diplomatas da UE citados pelo jornal afirmam que o prazo de Chipre é “inéditamente rápido” e dependerá de convencer parceiros como Alemanha e França, que exigem planos operacionais confiáveis para a vigilância da Linha Verde e cooperação com as autoridades das bases britânicas. Para gestores de mobilidade global, o impacto é significativo: uma vez em Schengen, vistos de curta duração emitidos por qualquer outro membro serão válidos para viagens de negócios a Chipre e vice-versa, reduzindo a burocracia para multinacionais com sedes regionais em Limassol, Nicósia e Larnaca. Por outro lado, empresas que usam Chipre como ponto inicial para assignees de fora da UE terão que ajustar seus processos para os padrões Schengen, incluindo a futura autorização pré-viagem ETIAS.
As preparações práticas já começaram. A Hermes Airports, que opera os aeroportos de Larnaca e Paphos, está atualizando os portões biométricos e sistemas API para atender aos requisitos do Sistema de Entrada/Saída Schengen, e o Departamento de Migração está elaborando procedimentos de contingência para a Linha Verde. Caso o prazo de 18 meses não seja cumprido, os oficiais afirmam que o objetivo alternativo é “antes do final de 2027”, mas os próximos seis meses serão decisivos para saber se Chipre conseguirá convencer seus parceiros da UE de que suas circunstâncias especiais são, nas palavras de Bruxelas, “nuvens, não uma tempestade”.
A geografia e a situação política únicas de Chipre complicam o processo: um terço da ilha está sob ocupação turca, fora do controle do governo, e o Reino Unido mantém duas Áreas de Base Soberana que ficam fora do território aduaneiro da UE. Bruxelas e vários Estados-membros exigem garantias concretas de que migrantes irregulares não poderão entrar na República através da Linha Verde ou das bases britânicas e seguir livremente para o restante da área Schengen. Preocupações semelhantes atrasaram a adesão da Croácia em três anos e a da Bulgária e Romênia em 13 anos.
O presidente Nikos Christodoulides defende que os riscos são gerenciáveis, já que Chipre é uma ilha sem fronteiras terrestres diretas com outro Estado da UE. O governo assegura que a entrada na Schengen não resultará em controles mais rigorosos nos pontos de passagem da Linha Verde, mas sim fortalecerá o perfil da ilha no “núcleo interno” da UE. No entanto, o líder turco-cipriota Tufan Erhürman alertou que a adesão à Schengen pode aprofundar a divisão e criar dificuldades de mobilidade para os turco-cipriotas que não são cidadãos da República de Chipre.
Diplomatas da UE citados pelo jornal afirmam que o prazo de Chipre é “inéditamente rápido” e dependerá de convencer parceiros como Alemanha e França, que exigem planos operacionais confiáveis para a vigilância da Linha Verde e cooperação com as autoridades das bases britânicas. Para gestores de mobilidade global, o impacto é significativo: uma vez em Schengen, vistos de curta duração emitidos por qualquer outro membro serão válidos para viagens de negócios a Chipre e vice-versa, reduzindo a burocracia para multinacionais com sedes regionais em Limassol, Nicósia e Larnaca. Por outro lado, empresas que usam Chipre como ponto inicial para assignees de fora da UE terão que ajustar seus processos para os padrões Schengen, incluindo a futura autorização pré-viagem ETIAS.
As preparações práticas já começaram. A Hermes Airports, que opera os aeroportos de Larnaca e Paphos, está atualizando os portões biométricos e sistemas API para atender aos requisitos do Sistema de Entrada/Saída Schengen, e o Departamento de Migração está elaborando procedimentos de contingência para a Linha Verde. Caso o prazo de 18 meses não seja cumprido, os oficiais afirmam que o objetivo alternativo é “antes do final de 2027”, mas os próximos seis meses serão decisivos para saber se Chipre conseguirá convencer seus parceiros da UE de que suas circunstâncias especiais são, nas palavras de Bruxelas, “nuvens, não uma tempestade”.
Fonte: KNEWS – Kathimerini Cyprus
