Cathay Pacific prevê alta de até 76% no lucro do primeiro semestre com forte recuperação de passageiros e carga

A companhia aérea bandeira de Hong Kong indicou em 22 de julho que sua recuperação após a pandemia está acelerando, projetando um lucro líquido do grupo entre HK$6,0 e 6,5 bilhões (US$765-829 milhões) para os seis meses até 30 de junho — até 76% maior do que no mesmo período de 2025. Em um comunicado citado pelo The Business Times, a Cathay afirmou que o crescimento dos lucros subjacentes é impulsionado por um aumento de 17% no volume de passageiros e um salto de 9% na carga transportada, com remessas de semicondutores e produtos farmacêuticos abastecendo os cargueiros. A diretora de Clientes e Comercial, Lavinia Lau, relatou que a demanda por cabines premium entre viajantes corporativos “permanece robusta” e que as reservas para voos de longa distância no verão superam os níveis de 2025, apesar da alta nos preços do combustível. A companhia também registrou um ganho extraordinário de HK$1,4 bilhão com a diluição parcial de sua participação na Air China, mas analistas do HSBC estimam que o lucro operacional principal ainda superou as expectativas em 15%. A capacidade (ASKs) em junho ficou 6% acima do ano passado, e a gestão reafirmou a meta de crescimento de 10% no número de assentos para 2026. Para as equipes de mobilidade global, a perspectiva é positiva: a Cathay confirmou que manterá sua programação ampliada de voos de longa distância até outubro, aliviando a escassez de assentos que forçou empresas a pagar tarifas premium em 2024-25. No entanto, os custos do combustível para jatos — previstos pela IATA para uma média de US$152 por barril neste ano — podem pressionar os preços das passagens no final de 2026. A companhia sugeriu a possibilidade de cobranças seletivas de combustível caso o barril de Brent permaneça acima de US$110. A atualização da Cathay encerra uma semana de sinais positivos para o setor aéreo de Hong Kong, incluindo um recorde no fluxo de passageiros em junho no aeroporto e indícios de que companhias aéreas da China continental estão redirecionando o tráfego com destino ao Oriente Médio via Hong Kong. Especialistas em viagens corporativas preveem que a disponibilidade de assentos nas rotas financeiras-chave para Nova York e Londres atingirá 85% da capacidade de 2019 até o quarto trimestre.