香港のフラッグキャリアであるキャセイパシフィック航空は7月22日、パンデミックからの回復が加速していることを示し、2026年6月30日までの6か月間のグループ純利益を60億～65億香港ドル（7億6500万～8億2900万米ドル）と予測しました。これは2025年同期比で最大76％の増加となります。ビジネスタイムズが引用した提出資料によると、キャセイは基礎的な収益成長が乗客数17％増と貨物量9％増に支えられており、半導体や医薬品の出荷が貨物便を満たしていると述べています。最高顧客・商務責任者のラヴィニア・ラウ氏は、企業旅行者からのプレミアムキャビン需要が「依然として堅調」であり、燃料価格の高騰にもかかわらず長距離夏季予約が2025年の水準を上回っていると報告しました。同社はまた、中国国際航空の持ち分の一部希薄化による一時的な14億香港ドルの利益も計上しましたが、HSBCのアナリストは基礎的な営業利益が市場予想を15％上回ると見ています。6月の供給能力（ASK）は前年同期比6％増で、経営陣は2026年に座席数を10％増やす目標を改めて示しました。グローバルモビリティチームにとって見通しは明るく、キャセイは拡大した長距離路線のスケジュールを10月まで維持し、2024～25年に企業が高額運賃を支払わざるを得なかった座席不足を緩和すると確認しました。ただし、国際航空運送協会（IATA）が今年のジェット燃料価格を1バレルあたり平均152米ドルと予測しているため、2026年後半には航空券価格に圧力がかかる可能性があります。原油価格が1バレル110米ドルを超え続ける場合、選択的な燃料サーチャージの導入も示唆しています。キャセイの発表は、香港の航空業界にとって好調な一週間の締めくくりとなり、空港の6月の乗客数が過去最高を記録し、中国本土の航空会社が中東向けの便を香港経由に切り替えている兆候も見られます。ビジネス旅行の専門家は、ニューヨークやロンドンへの主要金融路線の座席供給が第4四半期までに2019年の85％に達すると予測しています。
