Túnel da Mancha alerta que falhas no software do Sistema de Entrada/Saída da UE podem atrapalhar viagens de verão

A operadora do Eurotúnel, Getlink, soou o alerta em 23 de julho após novos testes indicarem que o módulo de passageiros de carro do Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES) ainda não está estável, a apenas seis semanas da aplicação total prevista para 6 de setembro. O grupo com sede em Paris informou aos jornalistas que o software central da UE, responsável por capturar dados biométricos nos quiosques de passagem do túnel, "ainda não é totalmente confiável", levantando a possibilidade de que as verificações obrigatórias de impressões digitais e imagens faciais possam ser adiadas ou implementadas de forma gradual.

O EES está em operação nos aeroportos e portos marítimos da França desde abril, substituindo o carimbo manual de passaportes para todos os viajantes não pertencentes à UE por um registro automatizado de entradas, saídas e permanências irregulares. Embora o sistema tenha funcionado razoavelmente bem para pedestres, integrá-lo ao tráfego de carros no terminal único franco-britânico do túnel tem se mostrado muito mais complexo.

Os motoristas terão que estacionar, registrar seus dados biométricos e depois retornar às filas de embarque — um processo que a Getlink estima levar pelo menos 70 segundos por veículo, contra 25 segundos atualmente. A Getlink investiu 80 milhões de euros em novos quiosques, contratação de pessoal e reconfiguração das pistas, mas o CEO Yann Leriche enfatizou que a empresa não controla o ritmo das correções do software da UE.



Organizações britânicas de turismo temem congestionamentos nos fins de semana de pico das férias, a menos que os problemas sejam resolvidos rapidamente; autoridades francesas argumentam que não implementar o EES de forma uniforme comprometeria a segurança do espaço Schengen. Companhias aéreas e operadoras de ferry acompanham a situação de perto, pois qualquer adiamento para o túnel aumentaria a pressão sobre seus próprios recursos de controle de fronteira.

Para gestores de mobilidade corporativa, a incerteza dificulta o planejamento de deslocamentos em agosto. Muitas empresas já orientaram seus viajantes a reservar uma hora extra nos terminais do Eurotúnel a partir de meados de agosto; algumas agora estão optando por reservar viagens aéreas ou de ferry para funcionários essenciais, apesar dos custos mais altos e da capacidade reduzida da França nos portos.

Se a UE conceder um novo período de tolerância, no entanto, as empresas podem acabar tendo investido demais em planos de contingência. De qualquer forma, o apelo da Getlink por clareza destaca que a modernização das fronteiras francesas ainda está em andamento — e que a confiabilidade do software, e não o investimento em infraestrutura, pode ser o fator decisivo para que a principal reforma de segurança do espaço Schengen proporcione viagens mais ágeis ou mais caóticas.