Acordo de devolução “um entra, um sai” entre Reino Unido e França custou £56.000 por migrante, dizem deputados

Em depoimento ao Comitê de Assuntos Internos da Câmara dos Comuns em 21 de setembro, a Ministra do Imigração do Reino Unido, Shabana Mahmood, revelou que o país gastou £78 milhões para devolver 1.400 pessoas que cruzaram irregularmente o Canal da Mancha para a França, dentro do esquema-piloto “um entra, um sai”, que está em vigor há um ano – uma média de £56 mil por pessoa. Pelo acordo, a França aceita pessoas que entraram ilegalmente no Reino Unido por pequenas embarcações, em troca do Reino Unido reassentar um número igual de requerentes de asilo já avaliados e presentes em solo francês. Autoridades francesas indicaram que preferem encerrar o piloto bilateral quando ele expirar em 1º de outubro e integrar as devoluções a um quadro mais amplo da UE, argumentando que o acordo específico desvia recursos dos esforços conjuntos de patrulha costeira. Negociações estão em andamento para estender ou substituir o esquema, mas os custos têm alimentado críticas políticas em ambos os lados do Canal. Para a França, o piloto tem sido uma faca de dois gumes: reduz as populações nos campos de Calais e Dunkirk, mas também obriga as prefeituras a absorver migrantes devolvidos que podem voltar ao circuito clandestino caso o reassentamento no Reino Unido diminua. Grupos empresariais em Hauts-de-France temem que o fim do acordo, sem uma alternativa apoiada pela UE, possa provocar novos picos nas partidas de embarcações, gerando bloqueios de estradas e fiscalizações policiais que atrapalham o fluxo de cargas pelo corredor logístico de Calais. Do ponto de vista corporativo e de imigração, o destaque é financeiro. As autoridades britânicas afirmam que £56 mil por remoção está mais ou menos no mesmo patamar dos custos de acomodação em hotel para requerentes de asilo rejeitados, mas críticos apontam que esse gasto não acelera o processamento de permissões de trabalho para empresas que transferem funcionários legalmente entre os dois países. Já os empregadores franceses temem que o colapso do acordo leve Paris a endurecer a emissão de vistos para trabalhadores britânicos destacados, buscando ganhar vantagem nas negociações. Gestores de mobilidade devem ficar atentos a um anúncio antes de 1º de outubro. Se as negociações falharem, espere um aumento nas fiscalizações de segurança para quem vai ao Reino Unido nos portos franceses e uma elevação temporária no tráfego de pequenas embarcações, ambos capazes de complicar o trânsito comercial pelo Estreito de Dover.