Acuerdo de devoluciones “uno entra, uno sale” entre Reino Unido y Francia costó £56,000 por migrante, informan diputados

En su testimonio ante el Comité de Asuntos Internos de la Cámara de los Comunes el 21 de septiembre, la ministra de Inmigración del Reino Unido, Shabana Mahmood, reveló que Gran Bretaña ha gastado 78 millones de libras en devolver a 1.400 personas que cruzaron irregularmente el Canal de la Mancha a Francia bajo el programa piloto “uno entra, uno sale”, vigente desde hace un año, lo que supone un promedio de 56.000 libras por persona. Según este acuerdo, Francia acepta a quienes entraron ilegalmente al Reino Unido en pequeñas embarcaciones a cambio de que el Reino Unido reasiente a un número igual de solicitantes de asilo ya evaluados y presentes en suelo francés.

Las autoridades francesas han indicado que preferirían concluir este programa bilateral cuando expire el 1 de octubre e integrar las devoluciones en un marco más amplio de la Unión Europea, argumentando que este acuerdo específico desvía recursos de los esfuerzos conjuntos de patrullaje costero. Actualmente, se están llevando a cabo negociaciones para extender o reemplazar el esquema, pero las cifras de costos han alimentado críticas políticas en ambos lados del Canal.



Para Francia, el programa piloto ha sido una espada de doble filo: reduce la población en los campamentos de Calais y Dunkerque, pero también obliga a las prefecturas a hacerse cargo de los migrantes devueltos, quienes podrían reincorporarse al circuito clandestino si el Reino Unido no cumple con las cuotas de reasentamiento. Los grupos empresariales de Hauts-de-France temen que la finalización del programa sin una alternativa respaldada por la UE provoque un aumento en las salidas desde las playas, lo que podría desencadenar cierres de carreteras y controles policiales que interrumpan el flujo de mercancías a través del corredor logístico de Calais.

Desde la perspectiva de la inmigración corporativa, la cuestión principal es financiera. Las autoridades británicas sostienen que 56.000 libras por cada devolución es un coste comparable al alojamiento en hotel para un solicitante de asilo rechazado, pero los críticos señalan que este gasto no acelera el procesamiento de permisos de trabajo para las empresas que trasladan legalmente a su personal entre ambos países. Por su parte, los empleadores franceses temen que la caída del acuerdo pueda llevar a París a endurecer la emisión de visados para trabajadores británicos desplazados, buscando así obtener ventaja en las negociaciones.

Los responsables de movilidad internacional deben estar atentos a un anuncio antes del 1 de octubre. Si las conversaciones fracasan, se espera un aumento en los controles de seguridad para quienes viajen al Reino Unido desde puertos franceses y un repunte temporal en el tráfico de pequeñas embarcaciones, lo que podría complicar el tránsito comercial a través del Estrecho de Dover.