9월 21일 영국 하원 내무위원회에 출석한 영국 이민부 장관 샤바나 마무드는, 영국이 1년 된 ‘한 명 들어오면 한 명 나간다’ 시범사업에 따라 불법으로 영국에 입국한 1,400명의 채널 횡단자를 프랑스로 송환하는 데 7,800만 파운드를 지출했다고 밝혔다. 이는 1인당 평균 56,000파운드에 해당한다. 이 협약에 따라 프랑스는 소형 보트를 이용해 불법 입국한 사람들을 받아들이고, 영국은 프랑스 내에 이미 체류 중인 심사된 난민과 동수의 난민을 재정착시키는 방식을 취한다. 프랑스 당국은 이 양자 시범사업이 10월 1일 만료되면 종료하고, 반환 절차를 더 넓은 EU 체계에 통합하는 방안을 선호하는 입장을 보이고 있다. 이들은 이 소규모 협약이 공동 해안 순찰 자원을 분산시킨다고 주장한다. 현재 협약 연장 또는 대체 방안을 위한 협상이 진행 중이지만, 비용 문제는 양국 정치권에서 비판을 불러일으키고 있다. 프랑스 입장에서는 이 시범사업이 양날의 검이다. 칼레와 덩케르크 난민 캠프 인구를 줄이는 효과가 있지만, 반환된 이주민을 지방 행정구역이 수용해야 하며, 영국의 재정착 인원이 부족할 경우 이들이 다시 불법 경로로 돌아갈 위험도 있다. 오 드 프랑스 지역의 기업들은 EU 차원의 대안 없이 시범사업이 종료되면 해변 출발이 급증해 도로 폐쇄와 경찰 검문이 늘어나 칼레 물류 통로의 화물 흐름에 차질이 생길 것을 우려한다. 기업 이민 측면에서 핵심은 비용 문제다. 영국 당국은 1인당 56,000파운드가 난민 신청 거부자에 대한 호텔 숙박 비용과 대체로 비슷하다고 주장하지만, 비판론자들은 이 비용이 양국 간 합법적 인력 이동을 위한 취업 허가 처리 속도를 높이지 않는다고 지적한다. 한편 프랑스 고용주들은 협약이 무산될 경우 파리가 영국 파견 근로자에 대한 비자 발급을 강화해 협상에서 우위를 점하려 할까 우려하고 있다. 이동성 관리 담당자들은 10월 1일 이전에 발표될 협상 결과를 주시해야 한다. 협상이 결렬되면 프랑스 항구에서 영국행 보안 검사가 강화되고, 소형 보트 통행이 일시적으로 증가해 도버 해협을 통한 상업 여행에 혼란이 예상된다.
