
Diante do aumento das reclamações sobre filas de até uma hora no controle de passaportes, o Aeroporto Václav Havel, em Praga, reformulou o fluxo de passageiros nas chegadas de destinos fora do espaço Schengen, em resposta ao Sistema Europeu de Entrada/Saída (EES). O aeroporto, em parceria com o Ministério do Interior e a Polícia Tcheca, redesenhou os corredores, implementou uma “Equipe Vermelha” de orientadores e está analisando por que muitos viajantes abandonam o registro nos quiosques de autoatendimento. Medidas adicionais, como o registro online pré-embarque e orientações durante o voo, estão em discussão a nível da UE.
Os dados coletados desde a ativação total do EES, em 10 de abril de 2026, mostram que registros incompletos nos quiosques geram gargalos antes dos guichês atendidos por funcionários. Simplificando os processos nas telas e aumentando o número de funcionários para ajudar famílias e idosos, o aeroporto pretende reduzir o tempo de espera nos horários de pico para menos de 30 minutos. A iniciativa surge após dias em que as filas se estenderam por todo o Terminal 1, obrigando algumas companhias aéreas a atrasar a entrega de bagagens para manter o fluxo de passageiros.
Para os viajantes a negócios, o maior problema tem sido a perda de conexões ferroviárias e transfers com motorista para o centro de Praga. Empresas também manifestaram preocupação com o impacto negativo na reputação de Praga como destino de eventos — questão que o Czech Convention Bureau já levou ao ministério dos transportes. A administração do aeroporto afirma que monitorará os tempos de processamento em tempo real e publicará dados médios de espera em seu site, seguindo o exemplo de Heathrow e Amsterdam Schiphol. Um projeto-piloto com novos portões eletrônicos EasyGoGate para portadores de passaporte biométrico está previsto para dezembro, sujeito à aprovação policial.
O caso evidencia um desafio mais amplo em todo o espaço Schengen: equilibrar as exigências de segurança do EES/ETIAS com a experiência do passageiro. As lições aprendidas em Praga serão incorporadas aos grupos de trabalho da UE que definem as melhores práticas para o lançamento do ETIAS no final de 2026.
Os dados coletados desde a ativação total do EES, em 10 de abril de 2026, mostram que registros incompletos nos quiosques geram gargalos antes dos guichês atendidos por funcionários. Simplificando os processos nas telas e aumentando o número de funcionários para ajudar famílias e idosos, o aeroporto pretende reduzir o tempo de espera nos horários de pico para menos de 30 minutos. A iniciativa surge após dias em que as filas se estenderam por todo o Terminal 1, obrigando algumas companhias aéreas a atrasar a entrega de bagagens para manter o fluxo de passageiros.
Para os viajantes a negócios, o maior problema tem sido a perda de conexões ferroviárias e transfers com motorista para o centro de Praga. Empresas também manifestaram preocupação com o impacto negativo na reputação de Praga como destino de eventos — questão que o Czech Convention Bureau já levou ao ministério dos transportes. A administração do aeroporto afirma que monitorará os tempos de processamento em tempo real e publicará dados médios de espera em seu site, seguindo o exemplo de Heathrow e Amsterdam Schiphol. Um projeto-piloto com novos portões eletrônicos EasyGoGate para portadores de passaporte biométrico está previsto para dezembro, sujeito à aprovação policial.
O caso evidencia um desafio mais amplo em todo o espaço Schengen: equilibrar as exigências de segurança do EES/ETIAS com a experiência do passageiro. As lições aprendidas em Praga serão incorporadas aos grupos de trabalho da UE que definem as melhores práticas para o lançamento do ETIAS no final de 2026.
Fonte: Dopraváček News Portal
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