Flughafen Prag passt Ankunftsverfahren für Nicht-Schengen-Reisende an, um EES-Warteschlangen zu reduzieren

Angesichts wachsender Beschwerden über stundenlange Warteschlangen bei der Passkontrolle hat der Flughafen Václav Havel Prag den Passagierfluss bei Ankünften aus Nicht-Schengen-Ländern im Zuge des Europäischen Ein- und Ausreisesystems (EES) grundlegend überarbeitet. Gemeinsam mit dem Innenministerium und der tschechischen Polizei wurden die Wege neu organisiert, ein „Red Team“ von Lotsen eingesetzt und untersucht, warum viele Reisende die Registrierung an den Selbstbedienungskiosken abbrechen. Weitere Maßnahmen wie eine Online-Voranmeldung vor Abflug und Informationsdurchsagen an Bord werden auf EU-Ebene diskutiert.

Seit der vollständigen Aktivierung des EES am 10. April 2026 zeigen die gesammelten Daten, dass unvollständige Kiosk-Anmeldungen zu Engpässen vor den manuell besetzten Kontrollstellen führen. Durch die Vereinfachung der Bildschirmabläufe und den verstärkten Einsatz von Personal zur Unterstützung von Familien und Senioren will der Flughafen die Wartezeiten in Spitzenzeiten auf unter 30 Minuten reduzieren. Die Initiative folgt auf Tage, an denen sich die Warteschlangen über die gesamte Länge des Terminals 1 erstreckten und einige Fluggesellschaften die Gepäckausgabe verzögern mussten, um den Passagierfluss aufrechtzuerhalten.



Für Geschäftsreisende ist das größte Problem der verpasste Anschlusszug und Chauffeurtransfers ins Prager Stadtzentrum. Unternehmen äußern zudem Bedenken hinsichtlich des Images Prags als Tagungsort – ein Thema, das das Czech Convention Bureau bereits beim Verkehrsministerium angesprochen hat. Die Flughafenleitung kündigt an, die Echtzeit-Verarbeitungszeiten zu überwachen und durchschnittliche Wartezeiten auf der Website zu veröffentlichen, ähnlich wie an den Flughäfen Heathrow und Amsterdam Schiphol. Ein Pilotprojekt mit zusätzlichen EasyGoGate-E-Gates für Inhaber biometrischer Pässe soll bis Dezember starten, vorbehaltlich der Zustimmung der Polizei.

Der Fall verdeutlicht eine größere Herausforderung im gesamten Schengen-Raum: die Balance zwischen den Sicherheitsanforderungen von EES/ETIAS und dem Passagiererlebnis. Die in Prag gewonnenen Erkenntnisse fließen in EU-Arbeitsgruppen ein, die vor dem ETIAS-Start Ende 2026 Best Practices erarbeiten.