プラハ空港、EESの混雑緩和のため非シェンゲン到着手続きを変更

パスポートコントロールで1時間以上の長蛇の列に対する苦情が増加する中、プラハのヴァーツラフ・ハヴェル空港は、欧州入出国システム（EES）導入に伴い、シェンゲン圏外からの到着客の流れを大幅に見直しました。空港は内務省やチェコ警察と連携し、通路の再配置や案内役の「レッドチーム」配置を行い、多くの旅行者がセルフサービスキオスクでの登録を途中で断念する原因を分析しています。EUレベルでは、出発前のオンライン登録や機内での案内といった追加対策も検討中です。

2026年4月10日のEES完全稼働以降のデータによると、キオスクでの登録不備が有人ブース前のボトルネックを生んでいます。画面操作の簡素化や家族連れ・高齢者へのスタッフ支援強化により、ピーク時の待ち時間を30分以内に短縮することを目指しています。この取り組みは、ターミナル1の長い列が続き、一部航空会社が乗客の流れを維持するために手荷物の引き渡しを遅らせざるを得なかった事態を受けてのものです。



ビジネス旅行者にとって最大の問題は、乗り継ぎ列車やプラハ中心部への送迎サービスの遅延でした。企業側からは、プラハの会議開催地としての評判低下を懸念する声も上がっており、チェココンベンションビューローが運輸省に問題提起しています。空港管理側は、処理時間をリアルタイムで監視し、ヒースロー空港やアムステルダム・スキポール空港のように平均待ち時間をウェブサイトで公開する予定です。警察の承認を得て、生体認証パスポート保持者向けの追加EasyGoGate電子ゲートの試験導入も12月までに見込まれています。

この事例は、EESやETIASのセキュリティ要件と乗客の利便性のバランスというシェンゲン圏全体の課題を浮き彫りにしています。プラハで得られた教訓は、2026年末のETIAS開始に向けたEUの作業部会でのベストプラクティス策定に活かされる見込みです。