Te midden van toenemende klachten over wachtrijen van een uur bij de paspoortcontrole, heeft Václav Havel Airport Praag de passagiersstromen voor aankomsten uit niet-Schengenlanden grondig herzien als reactie op het Europese Entry/Exit System (EES). In samenwerking met het ministerie van Binnenlandse Zaken en de Tsjechische politie heeft de luchthaven looproutes aangepast, een “Red Team” van wegwijzers ingezet en onderzoekt men waarom veel reizigers de registratie bij zelfbedieningskiosken voortijdig afbreken. Verdere maatregelen, zoals online registratie voorafgaand aan vertrek en instructies aan boord, worden op EU-niveau besproken.
Gegevens sinds de volledige invoering van EES op 10 april 2026 tonen aan dat onvolledige kioskregistraties zorgen voor opstoppingen vóór de bemande balies. Door de schermworkflows te vereenvoudigen en extra personeel in te zetten om gezinnen en senioren te helpen, streeft de luchthaven ernaar de wachttijden tijdens piekuren terug te brengen tot onder de 30 minuten. Deze aanpak volgt op dagen waarop de rijen zich uitstrekten over de hele lengte van Terminal 1, waardoor sommige luchtvaartmaatschappijen de bagageafhandeling moesten vertragen om de doorstroming te bevorderen.
![Luchthaven Praag Past Aankomstprocedure Buiten Schengen Aan om Wachtrijen bij EES te Verminderen]()
Voor zakenreizigers is het grootste probleem het missen van aansluitende treinverbindingen en chauffeured transfers naar het centrum van Praag. Ook bedrijven uiten zorgen over de imagoschade voor Praag als congresbestemming – een punt dat het Tsjechische Convention Bureau heeft aangekaart bij het ministerie van Transport. De luchthavenleiding laat weten de verwerkingstijden live te monitoren en gemiddelde wachttijden op de website te publiceren, vergelijkbaar met Heathrow en Amsterdam Schiphol. Een pilot met extra EasyGoGate e-gates voor houders van biometrische paspoorten wordt uiterlijk in december verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door de politie.
Deze situatie benadrukt een bredere uitdaging binnen Schengen: het vinden van de juiste balans tussen de veiligheidsvereisten van EES/ETIAS en de passagierservaring. De lessen uit Praag zullen worden ingebracht in EU-werkgroepen die de beste praktijken ontwikkelen ter voorbereiding op de ETIAS-lancering eind 2026.
Gegevens sinds de volledige invoering van EES op 10 april 2026 tonen aan dat onvolledige kioskregistraties zorgen voor opstoppingen vóór de bemande balies. Door de schermworkflows te vereenvoudigen en extra personeel in te zetten om gezinnen en senioren te helpen, streeft de luchthaven ernaar de wachttijden tijdens piekuren terug te brengen tot onder de 30 minuten. Deze aanpak volgt op dagen waarop de rijen zich uitstrekten over de hele lengte van Terminal 1, waardoor sommige luchtvaartmaatschappijen de bagageafhandeling moesten vertragen om de doorstroming te bevorderen.
Voor zakenreizigers is het grootste probleem het missen van aansluitende treinverbindingen en chauffeured transfers naar het centrum van Praag. Ook bedrijven uiten zorgen over de imagoschade voor Praag als congresbestemming – een punt dat het Tsjechische Convention Bureau heeft aangekaart bij het ministerie van Transport. De luchthavenleiding laat weten de verwerkingstijden live te monitoren en gemiddelde wachttijden op de website te publiceren, vergelijkbaar met Heathrow en Amsterdam Schiphol. Een pilot met extra EasyGoGate e-gates voor houders van biometrische paspoorten wordt uiterlijk in december verwacht, onder voorbehoud van goedkeuring door de politie.
Deze situatie benadrukt een bredere uitdaging binnen Schengen: het vinden van de juiste balans tussen de veiligheidsvereisten van EES/ETIAS en de passagierservaring. De lessen uit Praag zullen worden ingebracht in EU-werkgroepen die de beste praktijken ontwikkelen ter voorbereiding op de ETIAS-lancering eind 2026.
Bron: Dopraváček News Portal
