สายการบินประจำชาติของโปแลนด์ LOT มุ่งหวังตอบสนองความต้องการในภูมิภาคที่เพิ่มขึ้นด้วยการเปิดเส้นทางบินประจำปีสามเส้นทางจากสนามบินกดัญสก์ เลช วาเวนซา ไปยังบรัสเซลส์ ออสโล และเบอร์เกน บัตรโดยสารเริ่มจำหน่ายตั้งแต่วันที่ 10 ธันวาคม โดยเที่ยวบินแรกจะเริ่มในวันที่ 29 เมษายน 2026 สำหรับเส้นทางบรัสเซลส์และออสโล และวันที่ 30 เมษายน 2026 สำหรับเส้นทางเบอร์เกน การขยายเส้นทางนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ LOT ประกาศเปิดเส้นทางกดัญสก์–อิสตันบูลในเดือนมกราคมที่ผ่านมา
เส้นทางบรัสเซลส์ถือเป็นไฮไลต์หลัก โดยให้บริการสี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ช่วยให้ชุมชนธุรกิจในภาคเหนือของโปแลนด์เข้าถึงสถาบันสหภาพยุโรป สำนักงานใหญ่ NATO และสำนักงานภูมิภาคของบริษัทต่างๆ ได้โดยตรง ลดเวลาการเดินทางอย่างน้อยสองชั่วโมงเมื่อเทียบกับการต่อเครื่องผ่านวอร์ซอ ออสโล (ห้าเที่ยวบินต่อสัปดาห์) และเบอร์เกน (สามเที่ยวบินต่อสัปดาห์) มุ่งเป้าไปยังชุมชนชาวโปแลนด์ในนอร์เวย์และผู้รับเหมาในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในทะเลเหนือ
![สายการบิน LOT Polish Airlines ขยายเส้นทางบินจากกดัญสก์ เพิ่มบริการไปยังบรัสเซลส์ ออสโล และเบอร์เกน]()
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร เส้นทางใหม่เหล่านี้เพิ่มทางเลือกบินตรงสำหรับพนักงานที่ประจำอยู่ในพื้นที่สามเมืองใหญ่ ลดการพึ่งพาสนามบินวอร์ซอหรือโคเปนเฮเกน ผู้จัดการการเดินทางคาดหวังราคาตั๋วที่แข่งขันได้ เนื่องจาก Wizz Air ครองตลาดกดัญสก์–ออสโล และ Ryanair ให้บริการเส้นทางบรัสเซลส์-ชาร์เลอรัว แต่ทั้งสองสายการบินต้นทุนต่ำนี้ไม่บินไปยังสนามบินหลักของบรัสเซลส์ที่ซาเวนเทม
สนามบินกดัญสก์ทำสถิติผู้โดยสารสูงสุดที่ 6.4 ล้านคนในปี 2024 และกำลังขยายอาคารผู้โดยสารเพื่อรองรับผู้โดยสาร 9 ล้านคนภายในปี 2027 ซีอีโอสนามบิน โทมัส คลอสคอฟสกี กล่าวว่า ข้อตกลงกับ LOT “ยืนยันกลยุทธ์ของเราในการดึงดูดสายการบินบริการเต็มรูปแบบมาเสริมปริมาณผู้โดยสารของสายการบินต้นทุนต่ำ”
นักธุรกิจควรทราบว่า LOT จะใช้เครื่องบิน Embraer E-jet ที่มีทั้งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด พร้อมบริการตั๋วเชื่อมต่อกับพันธมิตรในกลุ่ม Star Alliance ผ่านบรัสเซลส์และออสโล อัตราค่าบริการสำหรับสัญญาองค์กรสามารถเจรจาได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 เป็นต้นไป
เส้นทางบรัสเซลส์ถือเป็นไฮไลต์หลัก โดยให้บริการสี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ช่วยให้ชุมชนธุรกิจในภาคเหนือของโปแลนด์เข้าถึงสถาบันสหภาพยุโรป สำนักงานใหญ่ NATO และสำนักงานภูมิภาคของบริษัทต่างๆ ได้โดยตรง ลดเวลาการเดินทางอย่างน้อยสองชั่วโมงเมื่อเทียบกับการต่อเครื่องผ่านวอร์ซอ ออสโล (ห้าเที่ยวบินต่อสัปดาห์) และเบอร์เกน (สามเที่ยวบินต่อสัปดาห์) มุ่งเป้าไปยังชุมชนชาวโปแลนด์ในนอร์เวย์และผู้รับเหมาในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซในทะเลเหนือ
สำหรับทีมดูแลการเดินทางขององค์กร เส้นทางใหม่เหล่านี้เพิ่มทางเลือกบินตรงสำหรับพนักงานที่ประจำอยู่ในพื้นที่สามเมืองใหญ่ ลดการพึ่งพาสนามบินวอร์ซอหรือโคเปนเฮเกน ผู้จัดการการเดินทางคาดหวังราคาตั๋วที่แข่งขันได้ เนื่องจาก Wizz Air ครองตลาดกดัญสก์–ออสโล และ Ryanair ให้บริการเส้นทางบรัสเซลส์-ชาร์เลอรัว แต่ทั้งสองสายการบินต้นทุนต่ำนี้ไม่บินไปยังสนามบินหลักของบรัสเซลส์ที่ซาเวนเทม
สนามบินกดัญสก์ทำสถิติผู้โดยสารสูงสุดที่ 6.4 ล้านคนในปี 2024 และกำลังขยายอาคารผู้โดยสารเพื่อรองรับผู้โดยสาร 9 ล้านคนภายในปี 2027 ซีอีโอสนามบิน โทมัส คลอสคอฟสกี กล่าวว่า ข้อตกลงกับ LOT “ยืนยันกลยุทธ์ของเราในการดึงดูดสายการบินบริการเต็มรูปแบบมาเสริมปริมาณผู้โดยสารของสายการบินต้นทุนต่ำ”
นักธุรกิจควรทราบว่า LOT จะใช้เครื่องบิน Embraer E-jet ที่มีทั้งชั้นธุรกิจและชั้นประหยัด พร้อมบริการตั๋วเชื่อมต่อกับพันธมิตรในกลุ่ม Star Alliance ผ่านบรัสเซลส์และออสโล อัตราค่าบริการสำหรับสัญญาองค์กรสามารถเจรจาได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2026 เป็นต้นไป
