ทันทีหลังรุ่งสางวันที่ 22 เมษายน ผู้ให้บริการระบบนำทางทางอากาศของสวิตเซอร์แลนด์ Skyguide แจ้งสายการบินว่าระบบสนับสนุนสำคัญในศูนย์ควบคุมที่ดูเบนดอร์ฟเกิดข้อผิดพลาดในการแสดงเที่ยวบินที่ล่าช้าอย่างถูกต้อง เพื่อรักษามาตรฐานความปลอดภัย ความจุในการเข้าจอดที่สนามบินซูริก—ศูนย์กลางระหว่างประเทศที่คึกคักที่สุดของสวิตเซอร์แลนด์—ถูกลดลง 30 เปอร์เซ็นต์จนกว่าจะแก้ไขปัญหาได้ แม้รันเวย์ยังเปิดให้บริการ การลดความจุนี้ทำให้เที่ยวบินขาเข้าลดลงถึง 20 เที่ยวต่อชั่วโมง ส่งผลให้เกิดการสลับเวลาบินและการพลาดต่อเครื่องบินในยุโรปอย่างกว้างขวาง เจ้าหน้าที่ควบคุมของ Skyguide ต้องกลับมาใช้วิธีส่งต่อการควบคุมด้วยมือ ซึ่งเป็นวิธีสำรองที่ใช้ครั้งสุดท้ายในช่วงที่ระบบเรดาร์ล่มในเดือนมิถุนายน 2025 ผู้โดยสารต้องเผชิญกับความล่าช้าเฉลี่ย 45–60 นาทีในช่วงเช้า ผลกระทบลุกลามไปยังสนามบินบาเซิล-มูลเฮาส์และเจนีวา เนื่องจากเครื่องบินและลูกเรือไม่สามารถหมุนเวียนตามตารางได้ ข้อผิดพลาดนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่สะดวก เนื่องจากสายการบินกำลังสรุปตารางบินฤดูร้อนและเผชิญกับแรงกดดันจากปัญหาน้ำมันเชื้อเพลิงขาดแคลน ผู้ดำเนินการสนามบินซูริก Flughafen Zürich AG ระบุว่าจะยกเลิกข้อจำกัดเวลาบินในช่วงดึก “เมื่อหลีกเลี่ยงไม่ได้ทางปฏิบัติ” เพื่อป้องกันการจัดตำแหน่งเครื่องบินและลูกเรือผิดพลาด แต่เตือนว่าสายการบินอาจถูกปรับหากใช้ความยืดหยุ่นนี้ในทางที่ผิด สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารระดับโลก สิ่งที่ต้องทำทันทีคือการสื่อสารดูแลความรับผิดชอบ ผู้โดยสารที่เดินทางผ่านซูริกใน 48 ชั่วโมงข้างหน้าควรได้รับข้อมูลเวลาต่อเครื่องที่อัปเดต และบริการวีไอพี (เช่น การตรวจสอบความปลอดภัยแบบเร่งด่วน ห้องรับรองผู้โดยสารขาเข้า) อาจต้องจองล่วงหน้าเพื่อรองรับความล่าช้า ผู้ส่งสินค้าระหว่างประเทศที่ขนส่งสินค้าสำคัญโดยเฉพาะยาแนะนำให้เตรียมเส้นทางสำรองผ่านมิวนิกหรือมิลานไว้ล่วงหน้าในกรณีที่ปัญหายืดเยื้อ วิศวกรของ Skyguide คาดว่าจะโหลดซอฟต์แวร์ที่ได้รับผลกระทบใหม่ในช่วงกลางคืน อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์นี้จะเพิ่มแรงกดดันให้วงการเร่งพัฒนาระบบควบคุมการบินของสวิตเซอร์แลนด์ให้ทันสมัยขึ้น ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ SESAR ด้านท้องฟ้าดิจิทัลที่ล่าช้ากว่ากำหนดเกือบสองปี
แหล่งที่มา: SWI swissinfo.ch
