Vroeg in de ochtend van 22 april meldde de Zwitserse luchtverkeersleiding Skyguide aan luchtvaartmaatschappijen dat een cruciaal ondersteuningssysteem in het controlecentrum in Dübendorf vertraagde vluchten niet correct weergaf. Om de veiligheid te waarborgen, werd de capaciteit voor nadering naar de luchthaven van Zürich – de drukste internationale hub van Zwitserland – met 30 procent verminderd totdat het probleem is opgelost. Hoewel de start- en landingsbanen open bleven, werden zo tot 20 aankomsten per uur geschrapt, wat leidde tot een keten van slotwisselingen en gemiste aansluitingen door heel Europa. Skyguide-controleurs schakelden over op handmatige overdrachtsprocedures, een arbeidsintensieve noodoplossing die voor het laatst werd gebruikt tijdens de radaruitval in juni 2025. Passagiers ondervonden in de ochtendspits gemiddeld 45 tot 60 minuten vertraging; de gevolgen waren ook merkbaar op Basel-Mulhouse en Genève doordat vliegtuigen en bemanningen uit de planning raakten. De storing komt op een ongelukkig moment: luchtvaartmaatschappijen zijn bezig met het afronden van de zomerdienstregeling en staan al onder druk door dreigende brandstoftekorten. De exploitant van luchthaven Zürich, Flughafen Zürich AG, gaf aan dat avondcurfews “waar operationeel onvermijdelijk” worden opgeheven om te voorkomen dat vliegtuigen en bemanningen verkeerd gepositioneerd raken, maar waarschuwde dat boetes voor geluidsoverlast kunnen worden opgelegd als maatschappijen misbruik maken van deze flexibiliteit. Voor managers van wereldwijde mobiliteit is de directe prioriteit het communiceren van zorgplicht. Reizigers die de komende 48 uur via Zürich reizen, moeten bijgewerkte aansluitingsvensters ontvangen, en VIP-diensten (zoals fast-track beveiliging en aankomstlounges) moeten mogelijk vooraf worden gereserveerd om vertragingen op te vangen. Vrachtvervoerders die tijdkritische goederen, met name farmaceutische producten, vervoeren, wordt geadviseerd alternatieve routes via München of Milaan vooraf te regelen voor het geval de storing langer duurt. Skyguide-technici verwachten het getroffen softwaremodule vannacht te herladen. Dit incident versterkt de roep in de sector om de modernisering van de Zwitserse luchtverkeersleiding te versnellen, onderdeel van het bredere SESAR digital-skies programma dat bijna twee jaar achterloopt op de implementatiedoelen.
Bron: SWI swissinfo.ch
