สายการบินสวิสเตรียมรับมือวิกฤตขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินก่อนฤดูท่องเที่ยวช่วงซัมเมอร์

ระบบการบินที่มีชื่อเสียงเรื่องความน่าเชื่อถือของสวิตเซอร์แลนด์กำลังเผชิญกับข้อจำกัดด้านความมั่นคงทางพลังงาน สำนักงานเศรษฐกิจแห่งชาติ (FONES) ยืนยันเมื่อวันที่ 22 เมษายน ว่าปริมาณสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องบินบังคับลดลงเหลือเทียบเท่ากับการดำเนินงานปกติ 72 วัน ซึ่งต่ำกว่าขั้นต่ำทางกฎหมายที่กำหนดไว้ที่ 90 วันถึง 18 วัน การขาดแคลนนี้เป็นผลโดยตรงจากการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซที่ทำให้ซัพพลายจากตะวันออกกลางลดลงและราคาน้ำมันคีโรซีนพุ่งขึ้นสูงถึง 22% ภายในเดือนเดียว ผู้นำเข้าน้ำมันกำลังเร่งซื้อสินค้าทดแทนจากสหรัฐฯ แต่พื้นที่ในโรงกลั่นและความจุในการขนส่งทางเรือมีจำกัดและมีราคาแพง สำหรับสายการบิน ตัวเลขนี้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรง ทุกครั้งที่ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น 10% จะทำให้กำไรจากการดำเนินงานลดลงประมาณ 1% และสายการบิน SWISS, Edelweiss รวมถึงสายการบินต่างประเทศหลายสิบแห่งที่ให้บริการที่ซูริกและเจนีวา กำลังจ่ายราคาน้ำมันในตลาดสปอตที่สูงสุดตั้งแต่ช่วงหลังการระบาดของโควิด-19 หากสต็อกน้ำมันไม่ถูกเติมเต็มอย่างรวดเร็ว FONES เตือนว่ากฎการจัดสรรน้ำมันซึ่งเคยถูกใช้ในช่วงวิกฤตน้ำมันในทศวรรษ 1970 อาจถูกนำกลับมาใช้ใหม่ กฎเหล่านี้จะให้ความสำคัญกับเที่ยวบินขนส่งสินค้าระยะไกลและโลจิสติกส์ทางการแพทย์ที่สำคัญมากกว่าการบินเพื่อการพักผ่อน ส่งผลให้ต้องยกเลิกเที่ยวบินในช่วงที่มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากในยุโรป สนามบินต่างๆ กำลังเตรียมแผนฉุกเฉิน สนามบินซูริกได้ขอให้ตัวแทนจัดการดำเนินการขั้นตอน “เติมน้ำมันเข้า-ออก” เพื่อให้เครื่องบินลำใหญ่ที่มาถึงสามารถบรรจุน้ำมันเพียงพอสำหรับการบินไปกลับ ขณะที่สนามบินเจนีวากำลังเปิดใช้งานรางรถไฟที่เคยถูกปิดเพื่อขนส่งน้ำมันคีโรซีนจากโรงกลั่นที่มาร์เซย์และฟอส-ซูร์-เมอร์ สนามบินบาเซิล-มุลเฮาส์กำลังพิจารณาค่าธรรมเนียมชั่วคราวเพื่อป้องกันการเติมน้ำมันของเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ผู้จัดการการเดินทางขององค์กรควรเตรียมรับราคาตั๋วที่สูงขึ้นและความเสี่ยงของการยกเลิกเที่ยวบินในนาทีสุดท้ายสำหรับบริการภายในยุโรป ซึ่งมีอัตรากำไรต่ำและไม่สามารถรับมือกับความผันผวนของราคาน้ำมันได้ ทีมงานด้านการเดินทางควรเผื่อเวลามากขึ้นในแผนการเดินทางและให้ผู้โดยสารจองตั๋วที่สามารถขอคืนเงินได้เต็มจำนวนจนกว่าสถานการณ์ซัพพลายจะเสถียร ผู้เดินทางที่ถือหนังสือเดินทางนอกสหภาพยุโรปควรระลึกว่าการจองใหม่อาจทำให้ต้องสแกนลายนิ้วมือในระบบ EES ทุกครั้งที่ข้ามพรมแดนเชงเก้นระหว่างประเทศ ในระยะยาว ความเปราะบางของภาคการบินสวิตเซอร์แลนด์นี้เน้นย้ำถึงความจำเป็นเร่งด่วนในการกระจายแหล่งพลังงาน รัฐบาลกลางและรัฐสภากำลังพิจารณาสนับสนุนการผลิตเชื้อเพลิงการบินที่ยั่งยืน (SAF) ภายในประเทศ แต่ปริมาณจะไม่พร้อมใช้งานก่อนปี 2028 จนกว่าจะถึงเวลานั้น สายการบินและผู้โดยสารที่เดินทางทั่วโลกจะต้องเผชิญกับสภาพแวดล้อมการบินที่ผันผวนและอาจมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้น