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तकनीकी खराबी के कारण ज्यूरिख हवाई अड्डे पर लैंडिंग स्लॉट्स में 30% की कटौती

अप्रैल 23, 2026
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तकनीकी खराबी के कारण ज्यूरिख हवाई अड्डे पर लैंडिंग स्लॉट्स में 30% की कटौती
22 अप्रैल की सुबह सूर्योदय के ठीक बाद, स्विस एयर-नेविगेशन सेवा प्रदाता स्काईगाइड ने एयरलाइनों को सूचित किया कि उसके ड्यूबेंडॉर्फ नियंत्रण केंद्र में एक महत्वपूर्ण सपोर्ट सिस्टम देरी से उड़ानों को सही ढंग से प्रदर्शित करने में विफल हो रहा है। सुरक्षा मानकों को बनाए रखने के लिए, स्विट्जरलैंड के सबसे व्यस्त अंतरराष्ट्रीय हब ज्यूरिख हवाई अड्डे में आने वाली उड़ानों की क्षमता को 30 प्रतिशत तक घटा दिया गया है जब तक कि यह समस्या ठीक नहीं हो जाती। रनवे खुले रहे, लेकिन इस कटौती के कारण प्रति घंटे लगभग 20 आगमन उड़ानें शेड्यूल से बाहर हो गईं, जिससे पूरे यूरोप में स्लॉट स्वैप और कनेक्शन मिस होने की स्थिति पैदा हो गई। स्काईगाइड कंट्रोलर मैनुअल हैंड-ओवर प्रक्रियाओं पर लौट गए, जो एक श्रमसाध्य बैक-अप है और आखिरी बार जून 2025 के रडार ब्लैकआउट के दौरान इस्तेमाल हुआ था। यात्रियों को सुबह के समय 45-60 मिनट की औसत देरी का सामना करना पड़ा; इसका असर बेसल-मुलहाउस और जिनेवा हवाई अड्डों पर भी पड़ा क्योंकि विमान और क्रू रोटेशन से बाहर हो गए। यह तकनीकी खराबी एक नाजुक समय पर आई है: एयरलाइंस अपनी गर्मियों की टाइमटेबल अंतिम रूप दे रही हैं और ईंधन की कमी के दबाव में हैं। ज्यूरिख हवाई अड्डे के ऑपरेटर, फ्लूगहाफेन ज्यूरिख एजी ने कहा कि देर रात के कर्फ्यू "जहां संचालन के लिहाज से अनिवार्य हो" हटाए जाएंगे ताकि विमान और क्रू की गलत स्थिति से बचा जा सके, लेकिन चेतावनी दी कि यदि एयरलाइंस इस लचीलापन का दुरुपयोग करें तो शोर-नियंत्रण जुर्माने लागू हो सकते हैं। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों के लिए तत्काल प्राथमिकता ड्यूटी-ऑफ-केयर संदेश देना है। अगले 48 घंटों में ज्यूरिख के माध्यम से यात्रा करने वाले यात्रियों को अपडेटेड कनेक्शन विंडो दी जानी चाहिए, और वीआईपी सेवाओं (फास्ट-ट्रैक सुरक्षा, आगमन लाउंज) को देरी को कम करने के लिए पहले से बुक करना पड़ सकता है। समय-संवेदनशील माल, खासकर दवाइयां, भेजने वाले कार्गो शिपर्स को सलाह दी जा रही है कि वे म्यूनिख या मिलान के माध्यम से वैकल्पिक मार्गों की पूर्व मंजूरी लें यदि यह समस्या लंबी हो जाए। स्काईगाइड के इंजीनियर प्रभावित सॉफ्टवेयर मॉड्यूल को रात भर पुनः लोड करने की उम्मीद कर रहे हैं। हालांकि, यह घटना स्विट्जरलैंड के एटीसी इंफ्रास्ट्रक्चर के तेजी से आधुनिकीकरण की मांगों को और बल देगी, जो व्यापक एसईएसएआर डिजिटल-स्काइज प्रोग्राम का हिस्सा है और जो लागू करने के लक्ष्यों से लगभग दो साल पीछे है।
स्रोत: SWI swissinfo.ch

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