4월 22일 새벽 직후, 스위스 항공 관제 서비스 제공업체 스카이가이드(Skyguide)는 뒤벤도르프(Dübendorf) 관제센터의 핵심 지원 시스템이 지연된 항공편을 제대로 표시하지 못하고 있다고 항공사에 통보했다. 안전을 위해 스위스에서 가장 분주한 국제 허브인 취리히 공항의 접근 용량이 고장 복구 전까지 30% 줄어들었다. 활주로는 계속 운영되었지만, 이로 인해 시간당 최대 20편의 도착 항공편이 일정에서 제외되어 유럽 전역에서 슬롯 교환과 연결편 지연이 발생했다. 스카이가이드 관제사들은 2025년 6월 레이더 정전 당시 마지막으로 사용된 수동 인계 절차로 전환했다. 승객들은 오전 시간대에 평균 45~60분의 지연을 겪었고, 바젤-뮐루즈와 제네바 공항에서도 항공기와 승무원 스케줄이 꼬이며 여파가 미쳤다. 이번 시스템 오류는 항공사들이 여름 운항 스케줄을 확정하는 시점에 발생해, 이미 연료 부족 압박을 받고 있는 상황에서 부담을 가중시켰다. 취리히 공항 운영사인 플루그하펜 취리히 AG는 항공기와 승무원의 위치 혼선을 막기 위해 “운영상 불가피한 경우” 늦은 밤 통행금지를 해제할 수 있다고 밝혔으나, 항공사가 이 유연성을 악용할 경우 소음 규제 벌금이 부과될 수 있다고 경고했다. 글로벌 모빌리티 매니저들에게는 즉각적인 돌봄 의무 메시지 전달이 최우선 과제다. 향후 48시간 내 취리히를 경유하는 여행객들은 연결편 시간 변경 안내를 받아야 하며, VIP 서비스(빠른 보안 검색, 도착 라운지)는 지연을 흡수하기 위해 사전 예약이 필요할 수 있다. 특히 의약품 등 긴급 화물을 운송하는 화물 운송업체들은 장애가 장기화될 경우를 대비해 뮌헨이나 밀라노 경유 대체 경로 사전 승인 절차를 권고받고 있다. 스카이가이드 엔지니어들은 해당 소프트웨어 모듈을 밤사이에 재적재할 계획이다. 그러나 이번 사건은 스위스 항공교통관제(ATC) 인프라의 현대화 가속화를 요구하는 업계 목소리에 힘을 실어줄 전망이며, 이는 SESAR 디지털 스카이 프로그램의 일환으로, 현재 목표 대비 약 2년가량 뒤처진 상태다.
출처: SWI swissinfo.ch
