รายงานการจราจรสวิตเซอร์แลนด์เตือนถนนสายหลักใกล้เต็มความจุแล้ว

กระทรวงสิ่งแวดล้อม การขนส่ง พลังงาน และการสื่อสารแห่งสหพันธรัฐ (DETEC) เผยแพร่รายงานสภาพจราจรและความพร้อมใช้งานประจำปี 2025 เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2026 ผลการรายงานนี้เป็นสัญญาณเตือนสำหรับทุกคนที่เคลื่อนย้ายผู้คนหรือสินค้าภายในสวิตเซอร์แลนด์ ปริมาณการจราจรติดขัดบนเครือข่ายทางหลวงแห่งชาติพุ่งขึ้น 20% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อยู่ที่ 68,040 ชั่วโมง หรือเฉลี่ย 186 ชั่วโมงต่อวัน แม้จะมีมาตรการจัดการจราจรที่มุ่งเน้นแล้วก็ตาม เส้นทางหลักทิศเหนือ-ใต้ที่สำคัญต่อการค้าข้ามพรมแดน เช่น ทางหลวง A2 จากบาเซิลถึงเคียสโซ และเส้นทางกอทธาร์ด ยังคงเป็นจุดคับขันเรื้อรัง เกือบ 89% ของการจราจรติดขัดเกิดจากปริมาณรถที่มากเกินกว่าความจุ ไม่ใช่จากการก่อสร้างหรืออุบัติเหตุ ซึ่งบ่งชี้ว่าความจุโครงสร้างถนนใกล้เต็มแล้ว รายงานเตือนว่าแม้เหตุการณ์เล็กน้อยก็สามารถทำให้เกิดการจราจรติดขัดหลายชั่วโมงลามไปยังถนนในเขตแคนตัน ส่งผลกระทบต่อความน่าเชื่อถือของตารางเวลาสำหรับผู้ประกอบการโลจิสติกส์และผู้โดยสารรายวัน เพื่อบรรเทาความกดดัน สำนักงานทางหลวงแห่งสหพันธรัฐ (FEDRO) กำลังเร่งโครงการ “การใช้ไหล่ทางแบบไดนามิก” และเปิดตัวแพลตฟอร์มจัดการจราจรระดับชาติที่สามารถปรับความเร็วและการใช้เลนได้แบบเรียลไทม์ อย่างไรก็ตาม การบรรเทาปัญหาในระยะยาวจะต้องมีโครงการขยายถนนเฉพาะจุดที่กำลังอยู่ในระหว่างการปรึกษาในแผนแม่บทขนส่ง ’45 มูลค่าหลายพันล้านฟรังก์ สำหรับผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายระดับโลก ข้อความชัดเจนว่า: เวลาการเดินทางบนถนนภายในสวิตเซอร์แลนด์และข้ามพรมแดนกับอิตาลี ฝรั่งเศส เยอรมนี และออสเตรีย มีแนวโน้มจะไม่แน่นอนมากขึ้น บริษัทที่ให้บริการรถรับส่งสำหรับชาวต่างชาติหรือห่วงโซ่อุปทานที่ต้องการความรวดเร็วควรพิจารณาทางเลือกการเดินทางด้วยรถไฟหรือการขนส่งแบบผสมผสาน และเผื่อเวลามากขึ้นในนโยบายการเดินทางแบบประตูถึงประตู ผลการรายงานนี้ยังมีนัยสำคัญต่อแนวทางนโยบายการเข้าเมือง: หากปัญหาการจราจรติดขัดยังคงรุนแรงขึ้น ความกดดันทางการเมืองในการจำกัดการเดินทางของผู้โดยสารรายวันจากประเทศเพื่อนบ้านอาจเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้โควตาใบอนุญาตทำงานข้ามพรมแดนในแคนตอนชายแดนเข้มงวดขึ้นด้วย