คาเธ่ย์ แปซิฟิก และ เอชเค เอ็กซ์เพรส ปรับลดตารางบินเดือนพฤษภาคม-มิถุนายน หลังต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินพุ่งสูง

สายการบินหลักของฮ่องกง Cathay Pacific Airways ประกาศเมื่อวันเสาร์ที่ 11 เมษายน 2026 ว่าจะลดความถี่เที่ยวบินผู้โดยสารประมาณ 2% ระหว่างวันที่ 16 พฤษภาคมถึง 30 มิถุนายน 2026 ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำในเครือ HK Express จะยกเลิกเที่ยวบินประมาณ 6% ในช่วงเวลาเดียวกัน การลดเที่ยวบินส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อเส้นทางระยะสั้นในภูมิภาค แต่ยังมีบางเส้นทางไปยังออสเตรเลีย เอเชียใต้ และแอฟริกาใต้ด้วย การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากกลุ่มบริษัทปรับขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 34% สะท้อนให้เห็นว่าราคาน้ำมันเจ็ทที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะจากปัญหาการจัดส่งในตะวันออกกลาง กำลังบีบกำไรของสายการบินในเอเชียอย่างหนัก สำหรับผู้จัดการเดินทางขององค์กร ช่วงเดือนพฤษภาคมถึงมิถุนายนเป็นฤดูสูงสุดของการประชุมในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกและการทบทวนธุรกิจรายไตรมาส และเครือข่ายภูมิภาคของ Cathay เป็นเส้นทางสำคัญที่เชื่อมต่อกับเที่ยวบินระยะไกลผ่านสนามบินนานาชาติฮ่องกง สายการบินสัญญาว่าจะ “ดูแล” ผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบโดยการจองใหม่ในเที่ยวบินที่ออกภายใน 24 ชั่วโมงจากเวลาที่กำหนดเดิม และจะส่งแจ้งเตือนการเปลี่ยนแปลงภายในวันที่ 13 เมษายน แต่บริษัทข้ามชาติที่มีตารางประชุมแน่นอาจยังต้องเผชิญกับค่าที่พักเพิ่มหรือต้องพลาดการต่อเครื่อง Cathay ระบุว่าการลดความจุเป็นทางเลือกสุดท้าย แต่ผู้วิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่าน้ำมันเชื้อเพลิงตอนนี้คิดเป็นมากกว่า 40% ของต้นทุนการดำเนินงานของสายการบิน เพิ่มขึ้นจากประมาณ 30% ก่อนเกิดวิกฤตในตะวันออกกลางครั้งล่าสุด ทุกๆ การเพิ่มขึ้น 1 ดอลลาร์สหรัฐของราคาน้ำมันเจ็ท จะเพิ่มค่าใช้จ่ายประจำปีให้กลุ่มบริษัทประมาณ 150 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง ทำให้สายการบินต้องหาจุดสมดุลระหว่างความน่าเชื่อถือของบริการกับการควบคุมต้นทุน เพื่อฟื้นฟูธุรกิจหลังโควิดอย่างเต็มที่ ผู้โดยสารที่ถือบัตรโดยสารในเส้นทางที่ได้รับผลกระทบควรติดตามอีเมลแจ้งการจองใหม่และตรวจสอบเครื่องมือจองขององค์กรเพื่อให้แน่ใจว่าเที่ยวบินต่อเนื่องได้รับการออกบัตรโดยสารใหม่ บริษัทที่มีปริมาณเดินทางมากอาจต้องล็อกอัตราค่าโดยสารล่วงหน้า เพราะแนวโน้มราคาน้ำมันยังคงผันผวนจนถึงช่วงฤดูร้อนในซีกโลกเหนือ ขณะเดียวกัน สายการบินคู่แข่งอย่าง Singapore Airlines และ Emirates ยังไม่ได้ประกาศลดเที่ยวบินในลักษณะเดียวกัน ซึ่งอาจทำให้พวกเขาได้เปรียบในตลาดพรีเมียมหากความวุ่นวายของ Cathay ยังคงอยู่ ในระยะกลาง Cathay กำลังเดินหน้าปรับปรุงฝูงบินด้วยเครื่องบิน A321neo สำหรับเส้นทางระยะสั้น และ A350-1000 เพิ่มเติมสำหรับเส้นทางระยะไกล ซึ่งช่วยลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ 15–25% แต่เครื่องบินเหล่านี้จะไม่มาถึงเร็วพอที่จะหลีกเลี่ยงความไม่แน่นอนในไตรมาสที่สองของศูนย์กลางการบินฮ่องกงได้