중국 여행 뉴스는 7월 14일 보도에서, 7월 4일 홍콩-런던 노선을 운항하던 캐세이퍼시픽 에어버스 A350 항공기가 루마니아 영공에서 일시적으로 무선 교신이 두절되어 NATO의 신속 대응 경보에 따라 헝가리 전투기가 출동했다고 전했습니다. 통신은 몇 분 만에 복구되어 항공기는 무사히 히드로 공항에 착륙했지만, 이번 사건은 홍콩 민간항공국(CAD)이 장거리 비행 조종실 절차에 대한 내부 조사를 지시하는 계기가 되었습니다. 예비 데이터에 따르면 항공기의 트랜스폰더는 위치 정보를 계속 송출했으나, VHF와 HF 채널 모두 약 9분간 응답이 없었으며, 이는 유로컨트롤 지침상 군사 요격이 자동으로 발동되는 시간입니다. 업계 분석가들은 경로 변경 브리핑 시 조종실 업무 부담이 증가하면서 예정된 항공교통관제(ATC) 교대와 겹쳐 통신 누락 가능성이 커진다고 지적합니다. 캐세이퍼시픽은 이미 승무원들에게 교대 시 최소 한 명의 조종사가 주 ATC 주파수를 지속적으로 모니터링하고, CPDLC(조종사-관제사 데이터 링크 통신)를 보조 수단으로 활용할 것을 재차 당부했습니다. 또한, 전통적인 무선 범위를 벗어난 비행 중에도 연락을 유지할 수 있는 위성 기반 음성 IP 시스템 설치를 가속화하고 있습니다. 여행 관리자는 이번 사건을 통해 비행 중단 알림 모니터링의 중요성을 다시 한 번 인식해야 합니다. 일시적인 교신 두절은 일정 지연이나 화물 연결에 차질을 빚을 수 있으므로, 조직은 실시간 비행 추적 데이터와 모바일 알림을 수신할 수 있는 돌봄 의무 플랫폼을 갖추어야 합니다. CAD는 조사 결과를 유럽연합 항공안전청(EASA)과 영국 민간항공청(CAA)과 공유할 예정이며, 현재까지 규정 위반은 발견되지 않았다고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고 전문가들은 수개월 내에 초장거리 비행을 위한 승무원 자원 관리 지침이 새롭게 발표될 것으로 전망하고 있습니다.
