ฟินแอร์ได้ปรับปรุงคู่มือปฏิบัติการบินและหลักสูตรฝึกซ้อมในห้องจำลองการบินอย่างเงียบๆ เพื่อเตรียมความพร้อมให้กับลูกเรือรับมือกับการรบกวนสัญญาณ GPS ที่เกิดขึ้นเกือบตลอดเวลาบนเส้นทางบินที่อยู่ใกล้กับแนวชายฝั่งตะวันออกของนาโต ซีอีโอ Turkka Kuusisto เปิดเผยกับรอยเตอร์ว่า ปัญหาการขัดข้องของระบบนำทางดาวเทียมกลายเป็น “ปัญหาประจำวัน” บนเส้นทางเข้าใกล้เอสโตเนีย ลัตเวีย และโปแลนด์ ทำให้กัปตันต้องเปลี่ยนไปใช้วิธีนำทางด้วยวิทยุแบบดั้งเดิมหรือโหมดสำรองแบบอินเทอร์เชียลอย่างกะทันหัน การรบกวนจากสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ลุกลามจากการรุกรานยูเครนของรัสเซียทวีความรุนแรงขึ้นจนถึงปี 2026 โดยสถาบันการสื่อสารของโปแลนด์รายงานว่ามีการรบกวนระบบ GNSS เกิดขึ้นเกือบทุกวันในช่วงฤดูร้อนตามแนวชายฝั่งทะเลบอลติก ฟินแอร์เคยระงับเที่ยวบินไปยังทาร์ตูชั่วคราวเมื่อต้นปีนี้ หลังจากสัญญาณขาดหายซ้ำๆ ทำให้ขั้นตอนการลงจอดแบบแม่นยำไม่ปลอดภัย สายการบินจึงได้เพิ่มการฝึกซ้อมในห้องจำลองที่จำลองสัญญาณ GPS ที่ถูกปลอมแปลงหรือเสื่อมสภาพ เพื่อฝึกให้ลูกเรือเปลี่ยนไปใช้วิธีลงจอดแบบ baro-VNAV หรือ localiser-only ได้อย่างราบรื่น ในด้านปฏิบัติการ ฟินแอร์ได้อัปเดตซอฟต์แวร์ EFB (Electronic Flight Bag) เพื่อแจ้งเตือน NOTAM ในพื้นที่ที่มีการรบกวนสัญญาณ และเพิ่มเชื้อเพลิงสำรองเพื่อรองรับการรอหรือเปลี่ยนเส้นทางเมื่อไม่สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานการลงจอดด้วยเครื่องมือได้ ผู้ควบคุมการส่งเที่ยวบินทำงานร่วมกับ Eurocontrol อย่างใกล้ชิดเพื่อจัดเส้นทางบินระดับสูงที่ลดความเสี่ยงจากการรบกวนสัญญาณในระดับความสูงต่ำ แม้จะทำให้การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น สำหรับผู้จัดการการเดินทางขององค์กร ผลกระทบทันทีคือความล่าช้าที่อาจเพิ่มขึ้นในเส้นทางเฮลซิงกิ–บอลติก โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่มีทัศนวิสัยต่ำซึ่งการลงจอดแบบไม่ใช้ GPS จะทำให้ระยะทางบินยาวขึ้น ความกังวลในระยะยาวคือค่าใช้จ่าย ฟินแอร์ประเมินว่าการเปลี่ยนเส้นทางและการเพิ่มเชื้อเพลิงได้ลดอัตรากำไร EBIT ลงไปแล้ว 0.2 จุดเปอร์เซ็นต์ในปีนี้ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้อาจถูกส่งต่อผ่านค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงช่วงฤดูหนาว หน่วยงานกำกับดูแลในยุโรปกำลังติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด EASA คาดว่าจะออกแนวทางใหม่เกี่ยวกับการนำทางแบบ PBN ที่มีความทนทานในฤดูใบไม้ร่วงนี้ ขณะที่กลุ่มล็อบบี้สายการบิน A4E กำลังผลักดันให้อียูสนับสนุนงบประมาณสำหรับเครื่องรับสัญญาณหลายดาวเทียมที่ต้านทานการรบกวนได้ ทางการฟินแลนด์ได้ขยายทีมปฏิบัติการร่วมระหว่างเจ้าหน้าที่ชายแดนและ Traficom เพื่อสืบสวนแหล่งที่มาของการรบกวนและแจ้งเตือนสายการบินแบบเรียลไทม์
แหล่งที่มา: Reuters (via AOL)
