ปัญหาการก่อสร้างและการจัดหาพนักงานทำให้เวลารอที่ด่านสำคัญระหว่างสหรัฐฯ-แคนาดาไม่แน่นอน

หน่วยงานศุลกากรแคนาดา (CBSA) รายงานเวลารอผ่านสะพาน Ambassador และสะพาน Gordie Howe ระหว่างดีทรอยต์กับวินด์เซอร์ในวันที่ 25 กันยายน พบเวลารอที่สะพาน Ambassador สำหรับรถบรรทุกพาณิชย์สูงสุดถึง 25 นาที ก่อนเที่ยงตามเวลา ET ขณะที่รถยนต์ส่วนบุคคลที่ข้ามสะพาน Gordie Howe รอประมาณ 10 นาที พอร์ตขนาดเล็กหลายแห่งรายงานว่าไม่มีความล่าช้า แต่ยังคงมีข้อจำกัดด้านความจุเนื่องจากโครงการก่อสร้างสองแห่ง ได้แก่ การปรับปรุงลานจอดที่อุโมงค์วินด์เซอร์-ดีทรอยต์ (จนถึงกลางเดือนตุลาคม) และการทดสอบระบบสุดท้ายของสะพาน Gordie Howe ก่อนฤดูหนาวเต็มรูปแบบ สถานการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของเส้นทางการค้าซึ่งมีมูลค่ากว่า 100 พันล้านดอลลาร์ต่อปี สำหรับธุรกิจที่ใช้ระบบซัพพลายเชนแบบ just-in-time การรอคอยที่ไม่แน่นอนแม้เพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้พลาดโอกาสในการผลิต ผู้จัดการโลจิสติกส์แนะนำให้ผู้ขับขี่ที่มีสิทธิ์ขอรับบัตร RFID FAST และติดตามข้อมูลผ่าน API ของ CBSA หรือแอปพลิเคชันของบุคคลที่สามแบบเรียลไทม์ บริษัทที่มีช่างเทคนิคชาวต่างชาติเดินทางระหว่างโรงงานในมิดเวสต์และสถานที่ในออนแทรีโอควรวางแผนข้ามแดนในช่วงเช้า ซึ่งเวลารออยู่ต่ำกว่า 5 นาทีอย่างสม่ำเสมอ ในระยะยาว หน่วยงานศุลกากรของสหรัฐฯ และแคนาดาแสดงความสนใจขยายโครงการนำร่องระบบลงทะเบียนล่วงหน้าแบบทวิภาคี (Advance Enrollment System) ที่ปัจจุบันจำกัดเฉพาะการต่ออายุบัตร NEXUS ให้ครอบคลุมผู้ขับขี่พาณิชย์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เพื่อช่วยลดปัญหาความล่าช้าเมื่อการก่อสร้างเสร็จสิ้น