कनाडा बॉर्डर सर्विसेज एजेंसी के लाइव ट्रैकर, जो 25 सितंबर की सुबह अपडेट हुआ, में डेट्रॉइट और विंडसर को जोड़ने वाले एम्बेसडर ब्रिज और नए गॉर्डी हाउ इंटरनेशनल ब्रिज पर प्रतीक्षा समय में उतार-चढ़ाव दिखा। एम्बेसडर ब्रिज पर वाणिज्यिक ट्रैफिक को दोपहर से ठीक पहले 25 मिनट तक की देरी का सामना करना पड़ा, जबकि गॉर्डी हाउ ब्रिज पर कनाडा में प्रवेश कर रहे यात्री वाहन लगभग 10 मिनट इंतजार कर रहे थे। कई छोटे बंदरगाहों पर "कोई देरी नहीं" रिपोर्ट की गई, लेकिन ये आंकड़े दो साथ चल रहे प्रोजेक्ट्स से जुड़ी क्षमता सीमाओं को उजागर करते हैं: विंडसर-डेट्रॉइट टनल में प्लाजा पुनर्विकास (मध्य अक्टूबर तक) और गॉर्डी हाउ ब्रिज पर अंतिम सिस्टम परीक्षण, जो इसके पहले पूरे सर्दियों के लिए है। यह स्थिति उन व्यापार मार्गों की नाजुकता को दर्शाती है, जो सालाना 100 अरब डॉलर से अधिक माल ले जाते हैं। जस्ट-इन-टाइम सप्लाई चेन चलाने वाले व्यवसायों के लिए, छोटी और अनिश्चित देरी भी उत्पादन के समय को चूकने का कारण बन सकती है। लॉजिस्टिक्स प्रबंधक ड्राइवरों को सलाह दे रहे हैं कि वे जहां पात्र हों, रेडियो फ्रीक्वेंसी आइडेंटिफिकेशन (RFID) FAST कार्ड प्राप्त करें और CBSA के API या थर्ड-पार्टी ऐप्स को रियल टाइम में मॉनिटर करें। मिडवेस्ट प्लांट्स और ओंटारियो सुविधाओं के बीच काम करने वाले एक्सपैट तकनीशियनों वाली कंपनियों को सुबह जल्दी क्रॉसिंग शेड्यूल करने पर विचार करना चाहिए, क्योंकि ट्रैकर दिखाता है कि ये समय लगातार पांच मिनट से कम रहता है। दीर्घकालिक रूप से, यू.एस. CBP और CBSA दोनों ने द्विपक्षीय एडवांस एनरोलमेंट सिस्टम पायलट को बढ़ाने में रुचि जताई है—जो फिलहाल केवल NEXUS कार्ड नवीनीकरण तक सीमित है—जिसमें सत्यापित वाणिज्यिक ड्राइवरों को शामिल किया जा सकता है, जिससे निर्माण पूरा होने के बाद इसी तरह की बाधाओं को कम किया जा सकेगा।
