De live tracker van de Canada Border Services Agency, bijgewerkt op de ochtend van 25 september, toont wisselende wachttijden bij de Ambassador Bridge en de nieuwe Gordie Howe International Bridge die Detroit en Windsor verbinden. Het commerciële verkeer ondervond net voor het middaguur ET vertragingen tot 25 minuten bij de Ambassador Bridge, terwijl personenauto’s die Canada binnenrijden via de Gordie Howe-brug ongeveer 10 minuten wachtten. Hoewel veel kleinere grensovergangen “geen vertraging” rapporteerden, benadrukken deze cijfers de aanhoudende capaciteitsproblemen door twee gelijktijdige projecten: de herontwikkeling van het plaza bij de Windsor-Detroit Tunnel (tot half oktober) en de laatste systeemtests op de Gordie Howe Bridge voorafgaand aan de eerste volledige winter. Deze situatie onderstreept de kwetsbaarheid van handelsroutes die jaarlijks voor meer dan 100 miljard dollar aan goederen vervoeren. Voor bedrijven die werken met just-in-time leveringsketens kunnen zelfs korte, onvoorspelbare vertragingen leiden tot gemiste productiemomenten. Logistiek managers adviseren chauffeurs om waar mogelijk een RFID FAST-kaart aan te schaffen en de API van de CBSA of apps van derden in real time te volgen. Bedrijven met expat-technici die pendelen tussen fabrieken in het Midwesten en faciliteiten in Ontario, wordt aangeraden om vroege ochtendoversteken te plannen, aangezien de tracker daar consequent wachttijden van minder dan vijf minuten laat zien. Op de lange termijn hebben zowel de Amerikaanse CBP als de CBSA interesse getoond in het uitbreiden van het grensoverschrijdende Advance Enrollment System-pilotproject — dat nu beperkt is tot NEXUS-kaartvernieuwingen — om ook geverifieerde commerciële chauffeurs op te nemen, wat soortgelijke verstoringen na afronding van de bouw kan verminderen.
